Quelques mois après la présentation de la nouvelle Octavia et de ses déclinaisons RS, Škoda présente une nouvelle variante de l'Octavia Combi : la version Scout. Et si la commercialisation de la nouvelle Octavia se fait toujours attendre en France, la gamme est déjà bien complète et les clients n'auront que l'embarras du choix.
Comme à l'accoutumée, l'Octavia Scout se démarque par des éléments de carrosserie spécifiques à l'image des sabots de couleur aluminium à l'avant et à l'arrière ou encore des extensions d'aile en plastique noir. La garde au sol a également été revue par les ingénieurs et a été accrue de 15 millimètres. De série, la voiture dispose des jantes de 18 pouces de série ou de 19 pouces en option. Précisons également que cette déclinaison Scout est uniquement disponible en break.
À l'intérieur, l'Octavia Scout est un peu plus discrète. On retrouve simplement une sellerie inédite et des surpiqûres au niveau des sièges, du volant ou encore de la planche de bord. En dehors de ça, la présentation est la même par rapport à une Octavia classique avec une organisation des éléments à l'horizontale et un écran tactile de 10 pouces qui trône au centre.
Du côté des motorisations, vous aurez là aussi l'embarras du choix. Si vous souhaitez associer votre break baroudeur à une transmission intégrale, il faudra opter pour les moteurs les plus véloces, à savoir le quatre cylindres 2,0 TSI de 190 chevaux ou le quatre cylindres 2,0 litres TDI de 150 ou 200 chevaux. Si vous choisissez le petit moteur essence de 150 chevaux ou le diesel de 115 chevaux, le modèle sera uniquement disponible en traction.
Le moteur essence 1,5 litre de 150 chevaux sera par ailleurs le seul à bénéficier d'une micro-hybridation en association avec une boîte à double embrayage DSG. Une boîte qui est fournie d'office sur les versions avec la transmission intégrale.
Pour le moment, les tarifs ne sont pas encore connus. L'arrivée sur le marché français ne devrait pas tarder, tout comme celle des versions classiques et sportives. Comme la majorité des nouvelles compactes du groupe Volkswagen, la Škoda Octavia a rencontré quelques problèmes de logiciel, désormais résolus, qui ont retardé son lancement.
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