Aujourd'hui, Škoda propose différents modèles au sein de sa gamme allant de la petite Citigo au géant Kodiaq. Il y a surtout l'Octavia, modèle le plus emblématique de la marque tchèque. En ce mois de novembre 2019, le constructeur du Groupe Volkswagen présente la nouvelle et quatrième génération de son modèle phare, qui bien sûr, sera commercialisée en versions berline et break dite Combi.
Dans les détails, le design de la Škoda Octavia a beaucoup changé. En revanche, globalement, la voiture ne casse pas complètement les codes avec ses prédécesseurs et c'est plutôt une bonne chose. L’élément le plus distinctif est à rechercher au niveau de la partie avant, oui, ce sont les feux ! Škoda s'est enfin décidé de ne dessiner qu'un seul bloc optique, qui avouons-le, semble bien plus réussi que les phares doubles. Tout comme la nouvelle Volkswagen Golf 8, ces feux sont de série à LED. Pour ceux qui veulent un éclairage encore meilleur, peuvent opter pour les feux matriciels qui permettent de rouler avec les feux de route allumés sans éblouir les automobilistes.
Pour tout savoir à propos de la Golf 8
Outre les optiques, les designers ont aussi travaillé sur le volet aérodynamique. Ainsi, le constructeur annonce un coefficient de pénétration dans l'air, ou Cx, de seulement 0,24 (berline). Les dimensions de la Škoda Octavia ont poussé de plusieurs centimètres, ainsi, la berline mesure 4,68 m de long, soit une hausse de 15 mm. En revanche, l'empattement est resté le même à 2,68 m. Dans le coffre, le volume de chargement plafonne à 600 litres, et même 640 litres pour e Combi.
Tout comme la Volkswagen Golf 8 présentée il y a quelques semaines, les changements les plus importants de cette Škoda Octavia sont à l'intérieur, dans l'habitacle. Škoda n'a vraiment pas fait les choses à moitié puisque le design intérieur est nettement plus moderne qu'à bord de la précédente génération. On retrouve derrière le nouveau volant à deux branches un écran numérique de 10,25 pouces. Plus à droite, juste au-dessus de la console centrale, il y a un écran tactile de 10 pouces qui permet de gérer tout le système d'info-divertissement.
En plus de proposer un habitacle à la page, Škoda a bardé son véhicule des nouvelles technologies. Il y a par exemple l'affichage tête haute que l'on ne trouvait que chez les constructeurs premiums ou encore, un système d'aide à la conduite de niveau 2. Celui-ci est composé d'un régulateur de vitesse prédictif qui ajuste automatiquement la vitesse à l'approche d'un virage grâce aux caméras et aux données GPS. Il y a aussi un assistant de changement de voie, un système de reconnaissance des panneaux, le freinage d'urgence, etc. Vous l'aurez compris, la nouvelle Škoda Octavia fait un bond en avant et entre pleinement dans le numérique.
Les motorisations
| Motorisations | Transmission | Puissance | Couple |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI Evo | Manuelle à six rapports | 110 ch | 200 Nm |
| 1.5 TSI Evo | Manuelle à six rapports | 150 ch | 250 Nm |
| 2.0 TSI 4x4 | DSG 7 | 190 ch | 320 Nm |
| 2.0 TDI | Manuelle à six rapports | 116 ch | 300 Nm |
| 2.0 TDI | DSG 7 | 116 ch | 250 Nm |
| 2.0 TDI | Manuelle à six rapports | 150 ch | 340 Nm |
| 2.0 TDI | DSG 7 | 150 ch | 340 Nm |
| 2.0 TDI 4x4 | DSG 7 | 150 ch | 360 Nm |
| 2.0 TDI 4x4 | DSG 7 | 200 ch | 400 Nm |
| 1.5 TSI G-Tec | Manuelle à six rapports | 130 ch | 200 Nm |
| 1.5 TSI G-Tec | DSG 7 | 130 ch | 200 Nm |
| 1.0 TSI Evo e-Tec | DSG 7 | 110 ch | 200 Nm |
| 1.5 TSI Evo e-Tec | DSG 7 | 150 ch | 250 Nm |
| 1.4 TSI iV | DSG 6 | 204 ch | 350 Nm |
La nouvelle Škoda Octavia propose différentes motorisations. Elle devient hybride et même hybride-rechargeable avec son moteur 1.4 TSI iV qui développe un total de 204 ch. Cette motorisation est composée d'un moteur thermique de 156 ch couplé à un moteur électrique de 75 kW (un peu plus de 100 ch). Elle a une batterie de 13 kWh qui lui permet en théorie de rouler en tout électrique sur une distance 55 km. En ce qui concerne les versions hybrides mais non rechargeables, elles sont repérables avec la mention 'e-Tec'. La première a un moteur 1.0 TSI, tandis que la seconde est plus puissante avec son bloc 1.5 TSI. Dans les deux cas, les moteurs sont associés à une batterie lithium-ion de 48V.
La nouvelle Škoda Octavia sera commercialisée l'an prochain.
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Galerie: Skoda Octavia (2020)
