Le SUV ibérique soigne son esthétique avec un léger restylage et gagne de nouvelles aides à la conduite.

Avec plus de 300'000 exemplaires écoulés depuis ses débuts en 2016, le Seat Ateca a participé à l'expansion de la firme ibérique ces dernières années, au point d'enchainer les records. Néanmoins, après un peu plus de quatre ans d'existence, il était temps pour Seat de mettre à jour son SUV phare, d'autant plus qu'en l'espace de tout ce temps, la concurrence a largement eu le temps de s'affûter.

Comme vous pouvez vous en apercevoir, le restylage est visible mais pas vraiment profond. Le modèle incorpore la nouvelle calandre de la marque, celle que nous retrouvons sur le Tarraco et la nouvelle Leon. Les optiques ont été légèrement redessinées et adoptent un regard moins agressif.

2021 SEAT Ateca facelift

À l'arrière, les modifications sont difficilement perceptibles avec simplement l'arrivée d'une nouvelle signature lumineuse pour les optiques et des clignotants dynamiques. On retrouve également un nouveau lettrage pour identifier le modèle, comme pour le Tarraco et la Leon. Avec les nouveaux boucliers, l'Ateca gagne 1,8 centimètre et culmine désormais à 4,38 mètres.

À l'intérieur, les changements sont discrets. On remarque simplement l'arrivée d'un écran central tactile de 8,25 ou 9,2 pouces. Le système d'info-divertissement a également été mis à jour avec une nouvelle commande vocale. Nous retrouvons toujours l'instrumentation numérique de 10,25 pouces placée sous les yeux du conducteur. Seat a également ajouté de nouveaux inserts au catalogue de son SUV, notamment au niveau des portières. L'Ateca reçoit également une nouvelle teinte baptisée "Gris Caïman", une finition "FR" légèrement plus sportive ou encore une nouvelle finition "XPerience" avec un look typé baroudeur.

2021 SEAT Ateca facelift
2021 SEAT Ateca facelift

Du côté des motorisations, surprise, le Seat Ateca ne reçoit pas de motorisations hybrides ni même de micro-hybrides, même si le groupe Volkswagen dispose d'un nouveau moteur e-TSI. Comme pour de nombreux véhicules du groupe, l'Ateca perd son quatre cylindres diesel 1,6 litre TDI de 115 chevaux au profit du quatre cylindres 2,0 litres TDI, dégonflé pour l'occasion, de 115 chevaux également. Un moteur 2,0 litres TDI qui est aussi disponible avec 150 chevaux et associé à une boîte manuelle, une boîte DSG ou encore une transmission intégrale.

Pour les adeptes de l'essence, le petit 1,0 litre TSI de base développe désormais 110 chevaux et perd cinq chevaux par rapport au modèle avant le restylage. Le catalogue est complété du 1,5 litre TSI de 150 chevaux et du 2,0 litres TSI de 190 chevaux couplé à la DSG et la transmission intégrale.

Pour terminer, du côté des aides à la conduite, le Seat Ateca reçoit le "Travel Assist", qui combine le régulateur de vitesse adaptatif et le centrage dans la voie. L'Ateca restylé intègre également le système "Exit Assist" qui permet de sortir d'une place de stationnement. Le véhicule émet un avertissement sonore et visuel si un objet en mouvement est détecté.

Le nouveau Seat Ateca sera disponible en concession à partir de la seconde moitié du mois de septembre. Les tarifs seront annoncés prochainement.

Galerie: Seat Ateca restylé (2020)