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Plongeons nous en détail dans le pack performance de la Polestar 2
Amortisseurs Öhlins réglables et freins Brembo, entre autres.
Par: Stefan Leichsenring
Traduit par: Blaise Huchet
18 Jul 2020 à 11:00
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Les livraisons de la Polestar 2, la berline entièrement électrique de la filiale électrique de Volvo, devrait commencer cet été. Un "Performance Pack" est disponible en option, Polestar l'explique plus en détails .
Le fabricant décrit le châssis sportif comme une force particulière de la Polestar 2. Ici, le Performance Pack va plus loin. Il s'agit notamment des freins Brembo, des amortisseurs Öhlins à réglage manuel et des jantes légères en aluminium de 20 pouces. Des détails "dorés" sont également ajoutés. Les étriers de frein, les bouchons de valve et les ceintures de sécurité sont de cette couleur.
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Toutes les versions de la Polestar 2 sont équipées en série d'amortisseurs conçus pour favoriser le confort. Ils réduisent également les mouvements parasites et le bruit. Et voici à quoi ressemblent les amortisseurs du Performance Pack. Dommage, Polestar ne fournit pas d'esquisse technique
Le pack propose des amortisseurs "Dual Flow Valve" de la société suédoise Öhlins. Les amortisseurs DFV sont conçus pour apporter un meilleur équilibre entre le confort et la maniabilité. Normalement une suspension souple est agréable sur les bosses, mais pas dans les courbes, alors qu'une suspension dure est l'inverse. L'un offre du confort, l'autre de la performance.
Afin de résoudre ce conflit d'objectifs, l'huile hydraulique contenue dans les amortisseurs Öhlins peut emprunter deux circuits différents, selon le style de conduite. Pour les mouvements de l'amortisseur à basse vitesse, une aiguille réglable contrôle le débit d'huile et donc la réaction de l'amortisseur. À des vitesses plus élevées, où l'arbre se déplace plus vite et sur une plus grande distance, un empilement de soupapes et de pistons modifie le débit. Le système contrôle à la fois la compression et le rebond et assure une réponse plus cohérente quelles que soient les conditions de route.
Comme les amortisseurs Öhlins-DFV de la Polestar 1, le système d'amortissement de la Polestar 2 avec le Performance Pack est réglable manuellement sur 22 caractéristiques, bien loin du choix de mode de conduite entre confort, normal et sport.
Le Performance Pack comprend également des freins Brembo sur l'essieu avant. Ils proposent des étriers en aluminium à quatre pistons, qui sont conçus pour avoir une traînée particulièrement faible. Les plaquettes de frein (de 90 cm²) agissent sur des disques de 375 x 35 millimètres. Les freins de l'essieu arrière semblent également être peints en or, mais techniquement ils n'ont pas changés.
Le pack contient également des jantes en aluminium de 20 pouces au lieu des jantes standard de 19 pouces. Les roues forgées à quatre rayons en forme de Y offrent également une grande résistance, bien qu'elles soient plus légères de 1,5 kilo chacune. Le gain de poids contribue à la réduction des masses non suspendues, ce qui, combiné aux amortisseurs DFV, permet un meilleur contrôle et vise à assurer un contact optimal entre le pneu et la route à tout moment. Les roues sont équipées de pneus Continental SportContact de taille 245/40R20.
Le Performance Pack est disponible dès le lancement sur le marché pour un supplément de 6000 euros.
Galerie: Polestar 2 (2020) Performance Pack
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