BMW a construit environ 20'500 exemplaires de la i8 au cours de sa production.

La production de la BMW i8 est terminée, mais les Allemands ont fait en sorte que la voiture de sport hybride sorte en beauté en réalisant chacun des 18 derniers exemplaires dans des couleurs uniques. Il s'agissait de teintes qui n'avaient jamais été appliquées auparavant sur le véhicule pendant sa production.

BMW a déclaré que la construction de 18 voitures consécutives dans une couleur unique représentait un défi. Elle a obligé les techniciens à les peindre à la main. L'entreprise a également dû travailler avec des fournisseurs pour obtenir certains composants dans la teinte personnalisée.

"Que la production de la BMW i8 se termine par un final comme celui-ci est quelque chose dont nous pouvons tous être très fiers", a déclaré Hans-Peter Kemser, le directeur de l'usine de Leipzig.

Galerie: Les 18 derrières BMW i8 sont uniques !

Un grand nombre des clients de cette série finale appartenaient au Club international BMW i8. Certains étaient présents lorsque leur véhicule est sortis de la chaîne de montage.

Le dernier véhicule de la série était un Roadster i8 en bleu de Portimao. Au cours des six années de production, BMW a construit environ 20'500 exemplaires de la i8. 

Bien que la i8 n'ait pas connu un succès commercial massif, son avenir sur le marché de l'occasion pourrait être fascinant. La production relativement faible, l'aspect attrayant et ses performances pourraient être la recette d'une future pièce de collection. De son côté, la production de la i8 Roadster ne débutant qu'en 2018, il y a encore moins d'unités par rapport au coupé.

Rien n'indique que BMW remplacera la i8 par une autre voiture de sport hybride sur un châssis dédié. Cependant, la marque ajoute rapidement des modèles hybrides rechargeables à sa gamme. Rien qu'en 2020, les modèles 330e, X2 xDrive25e et X5 xDrive45e seront lancés. De plus en plus d'hybrides rechargeables et de véhicules électriques sont en cours de développement en raison des règles plus strictes en matière d'émissions qui obligent la société à construire des groupes motopropulseurs plus propres.

Source: BMW
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Final 18 BMW i8 cars leave Plant Leipzig.
25.06.2020 Press Release
 
BMW Group Plant Leipzig and customers mark the end of an era

18 unique BMW i8 Roadsters

High-level customisation requires production and process expertise

Leipzig. Austin Yellow. British Racing Green. Le Mans Blue. The last 18 BMW i8 vehicles left BMW Group Plant Leipzig today as their future owners looked on. Each car was a one-off created in close collaboration with the customer. “The degree of customisation in these vehicles threw up some major logistical and process challenges,” said Plant Director Hans-Peter Kemser. “But our i production unit has proved yet again that nothing is impossible.”

Manufacturing a BMW i8 is in itself a feat of modern automotive construction, owing to the vehicle concept, drive technology, and unique mix of carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP) and aluminium. But the final 18 special models presented the i8 production team with particular challenges on top: each one was finished in a paintwork colour that had previously not been applied to the outer skin components of a BMW i8. Painting such a large number of exterior parts in the specified colour made production and logistics far more complex. Manufactured and painted virtually by hand by a range of suppliers and at BMW Group Plant Landshut, the challenge lay in getting the components to the production line in full premium quality. And with each part being the only one of this colour in existence and highly complex to reproduce, the utmost care and precision were required in logistics and throughout series vehicle production.

“Yet again, we have proved our ability to meet the highly discerning standards and personal specifications of our customers with unique solutions and unparalleled skill,” said Plant Director Hans-Peter Kemser. “For BMW i8 production to end with a finale like this is something we can all be very proud of.” The final vehicles also have customised components in their interiors, such as Alcantara covers for seats and steering wheels, and special trim strips and fascia panels.

The customers in Plant Leipzig today – some of whom were members of the BMW i8 Club International – were on location to see their vehicles leave the factory gates and be handed over to vehicle logistics. Claus-Dieter Bachmann, President of the BMW i8 Club, described the day at the plant as a “highlight for our club members”. The unique vehicles, he said, are the “dream cars” of their future owners, adding: “The BMW Group and Plant Leipzig have enabled something truly outstanding.”