Maserati Ghibli Hybride (2020) - Avec un quatre cylindres électrifié

En électrifiant ses modèles, la marque veut réduire ses émissions en CO2, mais cette Ghibli Hybride émet quand même 192 g/km de CO2 !

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Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

16 Jul 2020 à 15:00

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Comme annoncé depuis un sacré bout de temps, Maserati présente enfin son premier modèle électrifié. Non, il ne s'agit pas encore d'un véhicule hybride rechargeable, mais d'une voiture hybride légère. Ainsi, il n'y a - à proprement parler - pas de moteur électrique, mais un système électrique de 48 V (alterno-démarreur) ainsi qu'un compresseur électrique (eBooster).

La Maserati Ghibli Hybride est différente du restant de la gamme car elle profite de l'électrification pour perdre deux cylindres et recevoir une petite mise à jour esthétique. En effet, vous avez bien lu, ici, il n'est pas question de V6, mais d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée. Il développe tout de même 330 ch et 450 Nm de couple dès 1500 tr/min. La puissance du moteur est envoyée aux roues arrière via une boîte ZF à huit rapports.

Ce bloc permet à la belle berline d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 255 km/h. En dehors des performances, ce bloc permet à la voiture de réduire son poids de 80 kg (par rapport à la version équipée d'un V6 diesel) et d'émettre 25% de CO₂ de moins !

En ce qui concerne les mises à jour esthétiques que nous avons évoquées juste avant, Maserati a profité du lancement de cette version pour peaufiner le style de sa Ghibli. Les feux avant et arrière ainsi que la calandre sont différents. De plus, comme il s'agit d'une version électrifiée, Maserati a tenu à le souligner en y ajoutant des accents bleutés au niveau des étriers de frein par exemple, ou même à l'intérieur, avec un cuir surpiqué de la même couleur.

En y regardant de plus près, on remarquera aussi quelques changements dans l'habitacle, à commencer par le système d'infodivertissement remanié ainsi qu'un écran dont la taille varie de 8,4 à 10,1 pouces. Enfin, le tableau de bord devient totalement numérique. Cette Ghibli ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire de la marque. Bientôt, le constructeur au trident lancera des versions totalement électriques, mais avant, il nous tarde de découvrir sa nouvelle supercar, la MC20.