Le VW T7 Multivan (2021) en hybride rechargeable et connecté !

Il n'y a sans doute plus beaucoup à attendre avant que le nouveau "combi" de Volkswagen, avec l'abréviation interne T7 (pour la septième génération), soit officiellement présenté. C'est ce qu'indiquent les récentes photos espion, qui montrent le prochain Multivan à peine camouflé. Et pour la première fois, on peut également voit le cockpit entièrement numérique !

On note déjà de nombreux détails esthétiques caractérisant ce futur Multivan, à commencer par ce capot qui n'est plus dans l'alignement du pare-brise, modifiant légèrement la personnalité. Et à l'instar d'un Mercedes Classe V, le prochain Multivan devrait faire un bond en avant en termes de prestations, plus premium.

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Au fait, avez-vous remarqué comme le camouflage qui est à l'arrière tente d'imiter la concurrence du groupe PSA pour nous mettre sur la mauvaise voie ? Mais personne n'est dupe. Côté dimensions, on peut tabler sur une longueur de 4,90 mètres.

Une chose est également certaine : le T7 passera à la plateforme MQB des dernières Golf et Passat. Ce qui lui permettra notamment de passer à l'hybridation rechargeable, proposant 204 et 245 chevaux. En revanche, cette plateforme ne permettra pas d'accueillir les carrosseries des véhicules utilitaires telles que les camions à plate-forme. Par conséquent, c'est toujours le T6 qui continuera à être construit et à couvrir le marché des artisans et des entreprises.

En ce qui concerne les moteurs conventionnels du Volkswagen Multivan T7, on devrait retrouver le 1.5 TSI avec 150 ch pour l'entrée de gamme essence, au-dessus duquel viendra s'ajouter le 2.0 TSI le 190 ch. Les moteurs diesel continueront à se tailler la part du lion. Ici, la gamme devrait s'étendre de 122 à 200 chevaux.

Pour ce qui est du cockpit, beaucoup de fans de Bulli risquent d'être surpris. Nos photos montrent que le T7 sera en effet entièrement numérique, tout comme la Golf 8. Heureusement, VW semble intégrer quelques boutons physiques sous le moniteur central.

Quid d'une version entièrement électrique ? Elle devrait revenir à la version série de l'ID.BUZZ avec la plate-forme et la technologie des ID.3 et ID.4, à partir de 2022. D'ailleurs, Volkswagen divise sa gamme ainsi : le T6.1 comme véhicule utilitaire, le T7 comme voiture particulière et l'ID.BUZZ comme van électrique.

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