Les clients auront le choix entre deux motorisations de 381 et 462 chevaux.

Vous souhaitez acquérir un Q8 mais le malus réclamé par l'État vous a un peu refroidi ? Audi a trouvé la parade en présentant deux versions hybrides rechargeables qui, sur le papier, font une belle illusion auprès du législateur, notamment grâce à des consommations et des émissions contenues d'après le cycle d'homologation WLTP censé se rapprocher des conditions réelles d'utilisation.

Le Q8 embarque le même système que l'A8, à savoir un V6 essence TFSI de 3,0 litres de cylindrée développant 340 chevaux et 450 Nm de couple. La partie électrique est confiée à un moteur synchrone à aimants permanents de 128 chevaux et 350 Nm de couple intégré au sein de la boîte automatique Tiptronic à huit rapports. En puissance cumulée, l'Audi Q8 60 TFSI e quattro revendique 462 chevaux et 700 Nm de couple.

Audi Q8 TFSI e quattro (2020)

Audi propose également une seconde version, à savoir le modèle 55 TFSI e quattro qui embarque la même mécanique mais avec une puissance de 381 chevaux et 600 Nm. Si la version 60 TFSI réclame 5,4 secondes pour le 0 à 100 km/h, le Q8 55 TFSI mettra 0,4 seconde de plus sur cet exercice. Dans les deux cas, la vitesse maximale est de 240 km/h. La propulsion électrique est assurée jusqu'à 135 km/h.

Les deux modèles possèdent la même batterie lithium-ion, logée sous le coffre, dont la capacité est annoncée à 17,8 kWh, soit un peu mieux que celle du Q7 hybride rechargeable. L'autonomie électrique est annoncée à 45 kilomètres pour le 60 TFSI et 47 kilomètres pour la version 55. L'homologation en matière de CO2 est extrêmement favorable pour ces SUV de plus de 2,5 tonnes puisque les rejets sont annoncés sous la barre 70 g/km.

Audi Q8 TFSI e quattro (2020)

Les deux modèles ne sont donc pas concernés par le malus écologique en France. En revanche, si le malus indexé au poids des voitures venait à apparaître, le Q8 hybride rechargeable devrait être fortement pénalisé.

Les Audi Q8 55 et 60 TFSI e quattro seront commercialisés dans le réseau d'ici le mois de novembre prochain. Les prix n'ont pas encore été indiqués par la marque allemande en France mais si on se réfère à ceux déjà pratiqués sur le Q7 hybride rechargeable, il faudra compter, au minimum, 82'000 euros pour la plus "petite" version.

Galerie: Audi Q8 TFSI e quattro (2020)