Il faudra débourser, au minimum, 42'610 euros pour l'acquérir.

La gamme de la huitième génération de la Volkswagen Golf est presque complète. En effet, après les versions thermiques classiques, les hybrides rechargeables, la GTE, la GTD, la GTI, la GTI Clubsport ou encore la fameuse Golf R, sans oublier les déclinaisons breaks de certains modèles précités, il ne manque plus grand-chose.

Même si ces modèles ont déjà été révélés, pour la plupart, il y a quelques mois, certains arrivent seulement maintenant sur le marché. C'est par exemple le cas de la Volkswagen Golf GTD, la plus puissante des versions diesels de la Golf, avec son quatre cylindres 2,0 litres TDI de 200 chevaux et 400 Nm de couple associé à une boîte de vitesses robotisée DSG à sept rapports.

Volkswagen Golf GTD 2020

Le configurateur est en ligne et les tarifs ont également été révélés. Il faudra compter, au minimum, 42'610 euros pour se l'offrir en France. Un tarif de base plutôt salé, mais qui s'explique surtout par une dotation assez riche. La Volkswagen Golf GTD dispose, de série, de jantes alliage de 17 pouces, de projecteurs Matrix LED, du GPS, d'une caméra de recul, du "Park Assist", de l'assistance au freinage d'urgence autonome avec système de détection des piétons et des cyclistes, d'un assistant au changement de file, d'un combiné d'instrumentation numérique de 10,25 pouces et d'un écran central tactile de 10 pouces.

Au catalogue des options, il y a évidemment quelques teintes, dont la plupart s'échangent contre 710 euros, hormis le "Blanc Pur" qui est disponible de série. Il faudra rajouter 345 euros pour un "Gris Lunaire" et 1055 euros − la couleur la plus chère − pour le "Blanc Onyx". Il faudra aussi passer par la case option pour se débarrasser des petites roulettes de 17 pouces et choisir celles de 18 ou 19 pouces.

Volkswagen Golf GTD 2020

Même si la voiture est bien équipée, la liste des options est quand même assez longue. Hormis les éléments esthétiques cités plus haut, il faudra encore mettre la main au portefeuille pour le toit panoramique par exemple (1140 euros), l'affichage tête-haute (740 euros) ou encore l'amortissement piloté avec le sélecteur des modes de conduite (910 euros).

Pour le modèle de base sans équipement particulier en option (jantes, toit ouvrant...), les émissions de CO2 sont annoncées à 137 g/km, ce qui lui octroie un malus plutôt contenu en 2021 de seulement 150 euros. Parmi toutes les Golf aux prétentions sportives, la GTD est évidemment la moins sportive du lot, mais c'est aussi la moins onéreuse. Elle est affichée 600 euros de moins que la GTI (43'210 euros) et 3055 euros de moins que la GTE (45'665 euros), deux modèles qui développent 45 chevaux de plus.

Galerie: Volkswagen Golf GTD (2020)