Volkswagen Golf GTI Clubsport (2020) - Avec 300 chevaux sous le capot

C'est probablement la GTI que l'on attendait tous.

Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport (2021)

Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

14 Oct 2020 à 00:01

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Nous n'avons pas terminé avec la nouvelle Golf. Après la révélation des versions standards et des sportives que sont les GTI, GTD et GTE, le constructeur de Wolfsburg révèle une autre version, encore plus sportive et encore plus agressive : la Golf GTI Clubsport.

Ce ne sera pas la Golf 8 la plus méchante que vous pourrez conduire, mais peu importe, nous n'allons pas bouder notre plaisir. Comme vous vous en doutez bien, cette Clubsport est une amélioration très nette de la GTI, à commencer par le style qui a été sublimé.

Les changements apportés par Volkswagen ne sont pas qu'esthétiques. Outre les améliorations citées juste au-dessus, la Clubsport a été rabaissée de 15 mm par rapport à la GTI. On retrouve une suspension McPherson à l'avant et à quatre bras à l'arrière. Le carrossage des roues a été augmenté à l'avant pour un meilleur comportement dans les virages. Le châssis a été complètement revu comme l'explique Benjamin Leuchter, un pilote de course qui a pleinement été impliqué dans la mise au point de la Clubsport.

"La voiture a son propre caractère. Par rapport à la précédente Clubsport, il est possible d'entrer dans une courbe à une vitesse nettement plus élevée grâce à un carrossage nettement accru sur l'essieu avant, la mise en réseau du différentiel avec le Vehicle Dynamics Manager et le réglage du châssis."

Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport (2021)

Le système de freinage a lui aussi été amélioré, tout comme la puissance du moteur 2.0 TSI qui passe de 245 à 300 ch ! Cela représente une hausse de 55 ch, ce qui suffisant pour envoyer la Clubsport de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. La Clubsport marque l'arrivée d'un mode "Special" qui rejoint les traditionnels modes Eco, Normal, Sport et Individual. De plus l'ESP peut basculer en mode Sport pour le désactiver complètement.

Pour Volkswagen, l'une des nouveautés majeures réside dans le "Vehicle Dynamics Manager". Ce système contrôle à la fois la suspension adaptative DCC et le différentiel électromécanique VAQ pour optimiser le comportement de la sportive selon les conditions de roulage.

Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport (2021)

Dans l'habitacle, les sièges au design Clubsport se démarquent avec des appuis-tête intégrés et un revêtement ArtVelours aux surpiqûres rouges. Nous pouvons aussi citer le volant sport et d'autres éléments comme le pédalier en acier qui sont livrés de série. La commercialisation de la Golf GTI Clubsport interviendra l'an prochain.

Galerie: Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport (2021)

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