C'était sans doute l'une des voitures les plus attendues de cette dernière partie de l'année. Après plusieurs teasers, Hennessey dévoile enfin la version finale de la Venom F5, une supercar (ou une hypercar, appelez-là comme vous le souhaitez) qui pourrait aller chercher, officiellement, le record de vitesse d'une certaine Bugatti.
Comme vous pouvez vous en apercevoir sur les photos à disposition, il y a comme un petit air de McLaren dans le dessin de la Hennessey Venom F5. Évidemment, les ingénieurs ont travaillé sur la partie aérodynamique, mais aussi sur le poids de l'engin en intégrant une monocoque conçue en fibre de carbone qui ne pèse que 89 kilos. Les panneaux de carrosserie sont eux aussi réalisés avec ce matériau.
De son côté, le moteur ne pèse que 289 kilos. Au total, la Venom F5 est annoncée à seulement 1360 kilos, pour une longueur de 4,67 mètres, 2,0 mètres de large et 1,13 mètre de hauteur. La Venom F5, dont le premier châssis est destiné à un client basé dans le Montana, a été réalisé dans une livrée "Speed Devil Blue". Il s'agit d'ailleurs du modèle présenté en photo.
À l'intérieur, l'ambiance est clairement orientée piste avec très peu d'éléments de confort. Nous retrouvons un volant inspiré de la compétition et des baquets avec des rembourrages assez fins. L'ensemble de l'habitacle mêle toutefois des matériaux assez nobles, avec du cuir et du carbone à profusion. Le système d'info-divertissement est géré par un écran de 9,3 pouces Alpine placé au milieu, alors qu'un autre écran permettra de contrôler la climatisation. Un troisième écran fera office de compteurs numériques.
Sous le capot, nous retrouvons donc un V8 6,6 litres bi-turbo qui développe une puissance de 1817 chevaux et 1617 Nm. En matière de performances, cela nous donne un 0 à 100 km/h abattu en 2,6 secondes, un 0 à 200 km/h en 4,7 secondes, un 0 à 300 km/h en 8,4 secondes et un 0 à 400 km/h en 15,5 secondes. Surtout, la Hennessey Venom F5 devrait dépasser les 500 km/h.
La puissance est acheminée uniquement aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à sept rapports. La voiture est équipée de pneumatiques Michelin Pilot Cup Sport 2 cerclant des jantes de 20 pouces à l'arrière et de 19 pouces à l'avant. Pour freiner la Venom F5, les ingénieurs ont intégré des disques en céramique de série.
Officiellement, la voiture devrait pouvoir rouler à la vitesse maximale de 537 km/h. Nous devrions donc rapidement la retrouver sur piste pour tenter d'aller déloger la Bugatti Chiron Super Sport 300+ de son trône. Hennessey précise qu'une première tentative de record sera organisée dès l'an prochain avec un modèle de production, sur une route fermée du Texas. Une tentative qui s'accompagnera par ailleurs, de tests réalisés sur circuit et notamment sur le Nürburgring où un chrono sous la barre des sept minutes serait attendu.
La Venom F5 propose cinq modes de conduite : "Sport", "Track", "Drag", "Wet" et "F5". Le mode "F5" est le seul capable d'accéder à la puissance maximale disponible. Chaque mode a une influence sur la puissance, le freinage et le comportement dynamique de la voiture. Pour "déverrouiller" le mode "F5", le propriétaire de la Venom F5 devra préalablement participer à une journée d'essais avec un instructeur pour obtenir la "licence F5" permettant de conduire sa voiture avec toute sa puissance.
La firme américaine précise qu'un "Track Pack" sera aussi disponible avec quelques éléments aérodynamiques supplémentaires. Il s'agit d'une option qui s'échange contre 100'000 dollars et qui viendra s'ajouter aux 2,1 millions de dollars (environ 2,4 millions d'euros) réclamés pour s'offrir, sans doute, la prochaine voiture de série la plus rapide du monde.
24 exemplaires seront fabriqués au total. Douze modèles sont déjà vendus et ils sont tous équipés du "Track Pack". Les premiers clients qui ont acheté la voiture ont déboursé 1,8 million de dollars, s'ils ont passé commande avant le 1er janvier 2020. Pour les douze derniers, ce sera 300'000 dollars de plus.
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Galerie: Hennessey Venom F5 (2021)