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Tesla transforme la Model S Plaid en une bête de course
Le nouveau mode augmente la vitesse maximale, mais pas seulement.
Par: Francesco Barontini
Traduit par: Khalil Bouguerra
7 Jan 2022 à 17:00
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La Tesla Model S Plaid peut maintenant aller encore plus vite. La société a publié la mise à jour qui vous permet d'activer le Track Mode, une nouvelle version du logiciel qui fait passer la vitesse de pointe de 163 à 175 mph (de 262 km/h à 282 km/h), mais ce n'est pas tout. La version 2021.44.30 permet d'ajuster un certain nombre de paramètres pour rendre la voiture encore plus performante.
Ce n'est pas la première fois que Tesla propose un mode track. Le premier date de 2018, il a été déployé sur la Model 3 Performance, et il est maintenant disponible sur la Tesla la plus puissante de l'histoire.
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La télémétrie au bout des doigts
L'activation du nouveau mode donne également accès à un nouvel écran sur l'écran central qui comprend des indicateurs sur les températures des différents composants mécaniques, l'accélération longitudinale et latérale et d'autres données télémétriques, ainsi qu'un chronomètre pour les temps au tour.
Alors que le mode Track de Tesla sur la Model 3 en 2020 offrait aux propriétaires la possibilité de régler de nombreux paramètres et même de publier des cartes détaillées de certains circuits, le mode Track de la Plaid offre plus de possibilités pour configurer la voiture en fonction ses besoins.
Températures sous contrôle
Tout d'abord, le mode Track active une gestion différente du système de refroidissement. La voiture abaisse de manière préemptive la température de la batterie et du moteur afin de maintenir le système le plus froid et aussi longtemps que possible.
Il augmente également le freinage par récupération afin d'avoir plus de recharge lors du freinage, de réduire la surchauffe des freins et de donner au conducteur une meilleure modularité lors de l'appui sur la pédale de frein.
Contrôle de la traction et vectorisation du couple
Comme pour le mode Track de la Model 3, le mode Plaid Track introduit une nouvelle gestion de la répartition de la puissance entre les moteurs avant et arrière pour faciliter la prise de virage. Il modifie également le pourcentage du couple entre les deux moteurs arrière pour améliorer la dynamique de conduite.
Alors qu'en conduite normale, l'électronique s'efforce de réduire au maximum le patinage des roues, le mode Track active un mode "course" qui autorise le patinage des roues pour donner au conducteur une plus grande liberté.
Ce mode permet également au conducteur de gérer les paramètres de répartition de la traction et les seuils d'intervention électronique de manière indépendante, ce qui lui permet de définir le comportement dynamique de sa Model S Plaid.
Suspension active
Avec l'adoption du mode Track, la suspension à commande électronique de la voiture optimise la fermeté des amortisseurs pour une utilisation sur piste afin d'augmenter l'adhérence et la vitesse de réponse.
Cependant, les amortisseurs sont capables de modifier leur résistance à la compression et au rebond en fonction des contraintes rencontrées sur la piste.
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