La production de la Ford Focus sera considérablement réduite

L'usine de Sarrelouis où elle est fabriquée est confrontée à un avenir incertain.

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Khalil Bouguerra

6 Jun 2022 à 12:05

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Bien que la Ford Focus ait toujours été à la traîne derrière la VW Golf, la compacte de l'Ovale bleu a connu quelques belles années. L'année 2022 n'est certainement pas la meilleure puisque la demande en Europe jusqu'en mai a chuté de 28,3 % pour atteindre 27 151 unités, selon les données de DataForce, citées par Automotive News Europe.

L'usine de Sarrelouis où elle est fabriquée a déjà un excédent de main-d'œuvre, et un nouveau rapport affirme qu'une nouvelle réduction de la production est prévue.

Automobilwoche cite le patron du comité d'entreprise, Markus Thal, qui a déclaré que la production de l'usine allemande allait être considérablement réduite après le 29 août. Pour donner une idée de la gravité de la situation pour la gamme Focus, Ford n'a annoncé aucun investissement dans l'usine de Sarrelouis, décidant plutôt d'investir 2 milliards de dollars dans sa campagne d'électrification européenne.

L'usine de Cologne bénéficiera du financement détaillé plus tôt cette année, tandis que l'usine de Craiova, en Roumanie, se prépare également à accueillir la gamme de voitures entièrement électriques en 2030 de la société sur le Vieux Continent.

Ford Focus restylée (2022)

Automobilwoche rapporte que l'avenir de l'usine d'assemblage de Sarrelouis sera décidé avant la fin du mois. Selon le site Web de Ford, le site de 296 acres fondé en 1970 emploie actuellement 6 190 personnes pour assembler la Focus et son dérivé épicé ST. Les longs délais de livraison causés par les pénuries d'approvisionnement ont eu un impact considérable sur les ventes, et je peux dire d'expérience que le temps d'attente pour une ST s'étend jusqu'à 12 mois. Le principal problème vient de l'absence des systèmes SYNC 4 nécessaires, car ces véhicules sont fabriqués dans une Ukraine déchirée par la guerre.

Comme nous avons mentionné la Golf au début de cet article, le duo compacte/break de VW a également connu des jours meilleurs. DataForce a analysé les chiffres et ceux-ci montrent que les livraisons ont chuté de 25,3 % à 56 805 unités. La Golf occupe la première place en termes de ventes depuis toujours, mais au cours des quatre premiers mois de l'année, elle a été devancée par la Dacia Sandero (62 271) et la Peugeot 208 (68 156).

Dans le même intervalle de temps, le modèle jumeau Skoda Octavia a subi une baisse massive de 44,7 %, à 33 024 voitures, tandis que la SEAT Leon n'est même pas entrée dans le top 50. La demande pour l'Audi A3, plus sophistiquée, a baissé de 11,9 %, à 35 350 véhicules.