La Subaru Impreza 22B fait son retour avec un superbe restomod

Si, esthétiquement, ce restomod ressemble comme deux gouttes d'eau au modèle original, sous le capot, c'est une autre histoire.

Prodrive P25

Photo: Prodrive

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

21 Jun 2022 à 13:30

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La Subaru Impreza 22B est de retour. Après avoir révélé de premières esquisses quelques informations, l'entreprise britannique Prodrive a publié de nouveaux détails et les premières photos de la P25, un restomod dédié à la légende japonaise des rallyes.

Recréée avec les mêmes lignes que le modèle original, la P25 est également "spéciale" en termes de prix : pour acheter l'un des 25 exemplaires prévus, il faut être prêt à débourser 540 000 euros. Un chiffre qui, toutefois, n'est pas vraiment surprenant si l'on considère qu'une 22B originale et en parfait état peut s'échanger contre plus de 300 000 euros aux enchères.

Vue arrière du Prodrive P25

Faire écho au passé

Les équipes de Prodrive ont conservé autant que possible les courbes et les lignes de l'Impreza 22B. Rappelons que cette dernière a été fabriquée à 424 exemplaires afin de célébrer sa victoire dans le championnat des rallyes constructeurs en 1997. Tout comme la 22B de l'époque, la P25 possède un énorme aileron arrière, une carrosserie dotée de trois portes et la même largeur de 1,77 mètre.

En outre, les optiques sont absolument identiques à ceux de l'Impreza 22B, tandis que pour l'intérieur, Prodrive assure que l'esprit du modèle originel a été conservé. La firme britannique a cependant ajouté une sellerie en cuir, Alcantara et fibre de carbone et un écran haute définition pour enregistrer les données de ses sessions sur piste et pour changer de mode de conduite.

Vue arrière du Prodrive P25

Une voiture de sport moderne de bout en bout

Les véritables innovations sont mécaniques avec l'ajout d'une suspension McPherson, d'amortisseurs réglables, de nouveaux ressorts optimisés, de freins plus grands et de nouvelles jantes de 19 pouces.

Bien qu'extrêmement similaire à la Subaru Impreza d'il y a 25 ans, la carrosserie de la P25 fait largement appel à la fibre de carbone pour réduire le poids total à moins de 1 200 kg. Et pour contenir encore plus le poids de la voiture, vous pouvez commander des sièges plus légers ou supprimer complètement la banquette arrière.

À cela s'ajoute un nouveau moteur boxer quatre cylindres 2,5 litres capable de développer plus de 400 ch. La transmission est intégrale et est assistée par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports avec des palettes au volant. Une fonction Launch Control dérivée des voitures de rallye modernes a été ajoutée. Selon Prodrive, la P25 peut passer de 0 à 100 km/h en l'espace de 3,5 secondes.

Avant les livraisons aux clients prévues plus tard cette année, la Subaru Impreza 22B du nouveau millénaire passera de la théorie à la pratique avec une parade lors du prochain Festival of Speed de Goodwood.

Galerie: Prodrive P25

Subaru

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Vue latérale du Prodrive P25

Vue avant du Prodrive P25 Vue arrière du Prodrive P25

Source: Prodrive

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