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Tesla - Zoom sur le nouveau logiciel d'élimination des nids-de-poule

Les Model S et Model X équipés d'une suspension adaptative peuvent "prédire" l'état de la route.

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Par: Francesco Barontini

Traduit par: Mael Pilven

9 Jul 2022 à 10:30

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Avec la diffusion à distance de la dernière version de son logiciel, Tesla introduit le réglage automatique de la suspension en fonction des conditions de la route. Pour fonctionner, le système utilise les données des autres Tesla qui rencontrent un nid-de-poule ou un obstacle en roulant sur un tronçon de route spécifique. Celles-ci enregistrent l'irrégularité de la route et partagent les informations via le cloud avec les autres Tesla sur la route.

Tout cela se fait via la position GPS. Une Tesla qui s'approche d'un nid-de-poule préalablement détecté par une autre voiture ajuste automatiquement la rigidité des amortisseurs pour éviter une secousse excessive, voire des dommages aux roues et à la suspension, en diminuant la rigidité des amortisseurs et en se préparant à affronter l'obstacle.

La suspension adaptative est nécessaire

Ce n'est bien sûr le cas que sur les Model S et Model X, les modèles du constructeur américain équipés de la suspension adaptative. Le Model 3 et le Model Y sont exclus. 

La fonction avait déjà été annoncée par Elon Musk en 2020. Le PDG de Tesla a déclaré que le système Autopilot évoluerait pour créer des mini-cartes des nids-de-poule, rappelant à la voiture de les éviter ou d'apprendre à y faire face. Ce moment semble être arrivé.

 

Comment activer le système ?

En publiant à distance la mise à jour 2022.20 du logiciel, Tesla affirme avoir introduit de nouvelles fonctionnalités dans le système de "suspension adaptative Tesla". Pour activer la fonction, comme l'explique la société elle-même, il faut entrer dans le menu des commandes, sélectionner l'élément suspension et activer le réglage Confort ou Auto de l'amortissement adaptatif.

À l'avenir, l'une des fonctions que Tesla entend introduire avec l'Autopilot sera celle qui adapte la conduite en fonction des conditions météorologiques, le tout dans le but de garantir une expérience de conduite de plus en plus sûre, tant lorsqu'il y a une personne physique derrière le volant que lorsque la voiture roule en totale autonomie.

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