La Dodge Charger Daytona SRT peut avoir neuf niveaux de puissance !

Les modèles de 400 volts atteignent une puissance maximale de 670 chevaux, tandis que les versions de 800 volts sont plus puissantes.

Dodge Charger Daytona SRT Stryker Red Concept

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Khalil Bouguerra

1 Nov 2022 à 12:01

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Dodge a dévoilé le concept de la Charger Daytona SRT à la mi-août, lors de la Speed Week, et vient de présenter une version actualisée au SEMA 2022 de Las Vegas. Le muscle car entièrement électrique porte une peinture rouge Stryker à trois couches avec un toit noir et repose sur des roues de 18 pouces en fibre de carbone.

Les modifications visuelles sont complétées par les badges "Stage 2" à l'intérieur et à l'extérieur pour signaler qu'il s'agit du modèle standard.

La sortie du nouveau concept coïncide avec des informations sur les spécifications techniques, car Dodge est enfin prêt à parler de certains chiffres de puissance juteux. Pour les modèles réguliers de 400 volts, les clients auront le choix entre les puissances suivantes : 455 ch (340 kW), 495 ch (370 kW), 535 ch (400 kW), 590 ch (440 kW), 630 ch (470 kW) et 670 ch (500 kW).

Trois autres niveaux de puissance seront disponibles pour les modèles SRT Banshee à 800 volts, avec une puissance encore plus grande pour faire écho au moteur Hellcat sortant avec ses plus de 800 ch.

Dodge Charger Daytona SRT "Stryker Red" Concept

Dodge Charger Daytona SRT Stryker Red Concept

Pour chaque catégorie, deux niveaux de puissance du kit eStage seront disponibles avec un simple achat over-the-air. Il est intéressant de noter que Dodge a mis au point une clé "cristal" qui se glisse dans le tableau de bord pour déverrouiller les améliorations de performance Direct Connection Stage 1 et Stage 2.

Un écran d'affichage vidéo au SEMA montre le muscle car zéro émission dans neuf peintures différentes. De plus, Dodge présente la Charger Daytona SRT avec neuf niveaux d'amélioration Direct Connection afin de mieux comprendre ce que l'on peut attendre du modèle de production prévu pour le milieu de la décennie.

Toujours au SEMA, Dodge réalise un sondage auprès des participants pour savoir ce qu'ils pensent du Fratzonic Chambered Exhaust. Les commentaires reçus seront mis à profit pour affiner le "premier système d'échappement BEV au monde" pour le véhicule de série.