En 2021, Volkswagen a publié un communiqué de presse sur ses intentions de devenir un "fournisseur de mobilité piloté par logiciel". Cette annonce comprenait également des informations sur la Golf de neuvième génération.
En août 2022, le PDG Thomas Schäfer s'est entretenu avec Die Welt pour expliquer que la hausse des coûts de développement des moteurs à combustion rendait l'avenir de la berline compacte incertain. Il a ajouté qu'une décision serait prise dans les 12 prochains mois.
Au salon de l'automobile de Los Angeles, les dirigeants de Volkswagen ont discuté avec Autocar concernant le sort réservé à l'emblématique berline compacte. Sans surprise, la société basée à Wolfsburg est assez intelligente pour garder le nom "Golf" en vie. Pour rappel, la Golf s'est écoulée à plus de 35 millions d'exemplaires depuis les années 1970.
Thomas Schäfer a déclaré : "Nous ne laisserions pas tomber le nom Golf, pas question. Nous avons des noms de marque emblématiques, Golf et GTI. Il serait fou de les laisser mourir."
Le patron de Volkswagen a suggéré que la Golf de prochaine génération sera plus petite que l'ID.3. Quant au nom qu'elle portera, le PDG de VW a indiqué qu'elle pourrait être commercialisée sous le nom "ID. Golf". C'est une décision intéressante, car on pensait que l'ID.3 finirait par remplacer la Golf une fois que toute la gamme serait électrique.
N'oublions pas que VW a récemment annoncé une version "crossoverisée" de l'ID.3, il y aura donc plusieurs modèles de taille similaire. Schäfer a déclaré que le look sera "radicalement différent" de celui de la Golf, qui subira un lifting de mi-cycle en 2023, lorsqu'un dérivé GTX haute performance sera commercialisé.
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Source: Autocar