Le patron de VW confirme le restylage de la Golf pour 2024 !

Le nom "Golf" perdurera dans l'ère électrique.

Volkswagen Golf Faclift (2023) Mule avec intérieur

Photo: Automedia

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Adrien Sahouli

30 Jan 2023 à 17:00

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Nos espions ont déjà repéré une nouvelle Golf en cours d'essai sur la route, et Volkswagen a maintenant confirmé qu'un restylage est à venir. Le PDG Thomas Schäfer a déclaré au magazine espagnol AutoBild qu'une mise à jour de mi-cycle pour la compacte sera introduite à un moment donné en 2024. À long terme, la marque allemande a l'intention de conserver le nom "Golf" pour une neuvième génération. Toutefois, les dirigeants estiment qu'il devrait s'agir d'un véhicule électrique.

"Nous travaillons sur un portefeuille pour voir ce que sera le successeur de la Golf actuelle de Volkswagen. Et de mon point de vue, ce ne sera pas une voiture à moteur à combustion. Ce doit être un véhicule électrique."

Photos espion : Volkswagen Golf restylée (2023)

Volkswagen Golf Faclift (2023) Mule avec intérieur

Source: Automedia

Dans un précédent entretien avec Die Welt, Thomas Schäfer a suggéré que la Mk9 pourrait porter le nom de "ID. Golf" et se placer entre l'ID.3 et l'ID.2 prévue pour 2025. Les dirigeants de VW ont précisé que la Golf zéro émission n'aura rien en commun avec l'ID.2. Annoncée par le concept ID. Life, la petite voiture électrique reposera sur la future plateforme MEB Lite du groupe, conçue pour les voitures à traction avant.

La neuvième génération de la Golf est loin d'être arrivée, puisque la Mk8 liftée sera vendue pendant au moins trois ans. D'un point de vue réaliste, il est très peu probable que la voiture de la prochaine génération arrive avant 2028 au plus tôt. En attendant, la Mk7 sera dotée d'un système d'infodivertissement plus grand. Il pourrait s'agir du même écran tactile de 12 pouces qui fera bientôt ses débuts sur le facelift ID.3.

Une "offensive qualité" est prévue pour les futures VW, tout comme le retour aux boutons conventionnels sur le volant après que la société ait été critiquée pour ses commandes tactiles encombrantes. Un nouveau langage stylistique est également en préparation pour tenter de regagner le terrain perdu face à Toyota dans la course aux ventes mondiales.

En 2022, la marque japonaise était numéro 1 avec près de 10,5 millions de véhicules, tandis que l'ensemble du groupe VW n'a vendu que 8,3 millions de voitures. La marque principale a vu ses livraisons diminuer de 6,8 % pour atteindre 4,56 millions de véhicules.

Source: AutoBild.es

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