Audi envisage déjà l'avenir avec la R8 et la TT électrique

Le patron de la société a laissé entendre qu'il n'y aurait pas qu'une seule voiture de sport, de sorte que la TT pourrait également revenir, sous une forme électrique.

Audi PB 18 e-tron

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Thibaud Comparot

29 Sep 2023 à 18:02

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Avec moins de 100 exemplaires vendus, la R8 E-Tron lancée en 2015 est loin d'être un succès commercial. Cependant, Audi n'a jamais vraiment abandonné l'idée d'une supercar électrique. En 2018, elle a présenté sa vision d'un véhicule électrique haute performance avec la PB18 E-Tron présentée ici. Une version de production n'a malheureusement pas donné suite, mais la marque aux quatre anneaux est de nouveau prête à parler d'une R8 à zéro émission.

Dans une interview accordée à Autocar, le responsable de la division Développement technique a fortement suggéré qu'il y aurait un jour une R8 de troisième génération. Oliver Hoffmann a déclaré au magazine britannique que la future plateforme Scalable Systems Platform du groupe Volkswagen peut être adaptée et reconfigurée pour des "voitures emblématiques - des voitures de sport, etc."

Audi PB 18 e-tron

Il a ajouté qu'Audi utiliserait certains systèmes ou modules conçus pour la SSP pour des véhicules électriques à hautes performances. Hoffmann n'a pas donné de détails sur la date à laquelle nous verrons une R8 et/ou une TT à propulsion électrique, mais il a laissé entendre que le travail avait déjà commencé. Pour rappel, Audi lancera son dernier nouveau modèle propulsé par un moteur à combustion en 2025, et tout ce qui suivra à partir de 2026 sera électrique.

Le groupe Volkswagen mise sur les sportives électriques

Entre-temps, il y a de plus gros problèmes à traiter que les voitures de sport, puisque la principale priorité est de lancer le Q6 E-Tron, prévu pour 2024. Il reposera sur l'architecture PPE (Premium Platform Electric) co-développée avec Porsche, réservée aux véhicules électriques. Le SSP susmentionné fusionnera le matériel développé pour les plates-formes MEB et PPE et soutiendra à terme environ 80 % des véhicules électriques du groupe Volkswagen.

Hoffmann a indiqué que les premiers véhicules électriques d'Audi équipés de la plate-forme SSP devraient sortir au début du cycle de vie de la plate-forme. Porsche travaille sur une variante de cette architecture - baptisée SSP Sport - pour un nouveau SUV électrique phare qui sera lancé dans la seconde moitié de la décennie et qui viendra se positionner au-dessus du Cayenne. Sous le nom de code K1, ce nouveau modèle représentera un "nouveau concept de véhicule" avec des "performances impressionnantes" et une "nouvelle expérience intérieure", selon Oliver Blume, PDG de Porsche.

En ce qui concerne Porsche, son concept Mission X préfigure une future supercar électrique. Cependant, il est trop tôt pour savoir si une R8 EV sera associée à ce concept, bien que cela soit logique dans une logique de répartition des coûts.

Source: Autocar

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