La nouvelle De Tomaso sera produite en 2024

La production de la De Tomaso P72 débutera au second semestre 2024 et les premières livraisons sont prévues pour la fin de l'année

Par: Massimo Grassi

Traduit par: Thibaud Comparot

19 Jan 2024 à 10:35

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Vous souvenez-vous de la De Tomaso P72 ? Présentée au Goodwood Festival of Speed 2019, l'hypercar héritière de la P70 fait parler d'elle sur le web depuis quatre ans, mais sans aucune nouvelle d'une réelle production en série. Un nouveau "waporware" du monde de l'automobile ?

Eh bien non : sur le profil Facebook de l'entreprise, rachetée en 2014 par Ideal Team Ventures, ancien propriétaire d'Apollo Automobil, un post court, mais important est apparu.

"C'est avec un grand plaisir que nous annonçons officiellement le début tant attendu de la production de la De Tomaso P72, prévue pour le second semestre 2024. Encore quelques mois et une nouvelle hypercar arrivera. Voici ce que nous savons d'elle."

Vieille école

Commençons par le détail le plus important : la De Tomaso P72 ne sera ni électrique ni électrifiée. Elle sera propulsée par un moteur à combustion interne, en l'occurrence un V8 suralimenté d'origine Ford développé par Roush Performance. Autre élément : la boîte de vitesses sera une boîte manuelle à 6 rapports développée en interne par De Tomaso.

De Tomaso P72

Il n'y aura donc pas de V12 dans l'Apollo Intensa Emozione, avec laquelle la P72 partage une partie de la mécanique, même si dans un post Instagram il y a quelques semaines, consacré aux essais de l'un des prototypes, un V12 était dissimulé sous les formes sinueuses de l'hypercar.

Les formes seront celles que nous avons appréciées sur les prototypes vus au fil des ans, faites de lignes sinueuses et radicales, reprenant certains éléments des modèles passés. Quant à l'intérieur, il y a une attention particulière aux détails, avec un décor analogique exquis, qui rappelle celui de la Pagani.

De Tomaso P72, gli interni

Le passeport allemand

Comme annoncé il y a plus d'un an, la De Tomaso P72 sera assemblée dans une nouvelle usine en Allemagne, aux abords du Nürburgring. Une hypercar dans le temple de la vitesse. Ce n'est pas si mal.

Il est prévu de produire seulement 72 exemplaires vendus à environ 750 000 euros chacun, auxquels pourront s'ajouter d'éventuelles (et inévitables) personnalisations.