Les ventes de Subaru BRZ et WRX n'augurent rien de bon

Comme si nous avions besoin d'une preuve supplémentaire que les passionnés constituent une petite minorité, les voitures de divertissement de Subaru n'ont pas eu de bons résultats en termes de ventes cette année. La marque peut se vanter d'avoir enregistré 26 mois consécutifs de croissance mensuelle, mais comme vous pouvez l'imaginer, ce sont les crossovers et les SUV qui font tout le gros du travail. La BRZ et la WRX sont toutes deux en baisse au troisième trimestre de 2024.

Avec 2 323 exemplaires livrés en septembre, la BRZ a chuté de 30,9 % par rapport aux neuf premiers mois de 2023. Le fait que la demande ait augmenté de 7,8 % à 291 unités le mois dernier n'a pas vraiment fait bouger les choses. Son modèle jumeau, la Toyota GR86, se porte beaucoup mieux jusqu'à présent. Les ventes ont bondi de 10,4 % soit 9 643 exemplaires en plus au cours du troisième trimestre. Cela signifie que la GR86 se vend quatre fois mieux que la BRZ.

Pas mieux pour la WRX

La WRX connaît également une année terrible. Les ventes de la berline sportive de Subaru ont chuté de 34,2 %, soit une baisse de 13 545 de exemplaires. Le mois dernier, les ventes se sont abaissées de 18,5 %, soit seulement 1 329 voitures vendues. Que se passe-t-il ? En juin dernier, un porte-parole du constructeur a imputé la faute à "des taux d'intérêt plus élevés et à un changement de modèle tardif".

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Les modèles Subaru BRZ et WRX ne sont pas les seuls à connaître une baisse de ventes cette année. La demande pour l'Ascent a chuté de 9,1 % en septembre, tandis que l'Impreza a baissé de 15,1 %. La berline Legacy, bientôt disparue, a subi une chute de 25,4 %. Malgré cela, Subaru est toujours en hausse de 5,6 % au cours des neuf premiers mois de l'année, avec 493 612 véhicules vendus. C'est grâce au Forester (+ 22,3 %), au Crosstrek (+ 15 %) et à l'Outback (+ 2,8 %). Le Solterra entièrement électrique a, quant à elle, bondi de 58,6 %.