Les batteries à semi-conducteurs QuantumScape en production

L'entreprise californienne, partenaire de Volkswagen, a construit les premières cellules de l'échantillon B pour la phase de test.

Par: Francesco Barontini

Traduit par: Lucas Huaumé

25 Oct 2024 à 12:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Les débuts des batteries à l'état solide approchent : QuantumScape, une entreprise californienne parmi les plus actives dans cette technologie, pour laquelle elle a suscité l'intérêt et l'investissement de nul autre que le groupe Volkswagen, a franchi une nouvelle étape vers la production.

Comme annoncé dans le rapport Q3 2024 de l'entreprise, la start-up basée à San Jose a démarré la production des premiers lots de cellules B-Sample pour la validation des équipements d'origine automobile et les tests de compatibilité.

Un pas vers la route

Les activités de QuantumScape ont débuté il y a une dizaine d'années et, au cours de cette période, l'entreprise américaine a franchi plusieurs étapes importantes dans l'évolution des batteries à l'état solide, qui promettent un grand bond en avant pour la voiture électrique. En particulier, les cinq dernières années ont été marquées par des innovations et des brevets, dont celui, fondamental, du séparateur de matériaux céramiques.

Sur la base de ces innovations, les premières cellules monocouches ont été construites, suivies par des cellules à 10 et même 16 couches, puis par les 24 cellules de la dernière évolution. Ces cellules ont déjà été construites sous forme de prototypes et envoyées à divers partenaires automobiles (dont certainement Volkswagen, bien qu'il n'y ait pas d'information officielle à ce sujet) pour être testées en interne.

QuantumScape

Les réactions positives ont conduit au développement d'une deuxième génération de cellules expérimentales et finalement à la QSE-5, la première dans la version considérée comme "définitive", c'est-à-dire déjà théoriquement prête pour l'application industrielle et la production.

Haute densité et absence d'anode

Leur particularité à ce jour est d'être les premières cellules à l'état solide avec une composition lithium-métal sans anode, et QuantumScape annonce une densité énergétique de plus de 800 Wh/L et une capacité individuelle de 21,6 Wh, avec des capacités de charge rapide de 10 % à 80 % en moins de 15 minutes.

Testées au printemps dernier, elles sont maintenant suivies par les versions B-Sample, celles qui devraient être le prélude à la véritablemise en production. Les échantillons B sont en effet produits en petite série dans le cadre d'un processus qui sert également de test pour la transition vers la production en grande série.

Galerie: QuantumScape dévoile les premières données de performance de sa batterie à l'état solide

QuantumScape dévoile les premières données de performance de sa batterie à semi-conducteurs

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Ce que veut faire le groupe Volkswagen en Europe

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Volkswagen recherche davantage d'alliés pour construire la voiture du futur

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

La forme d'une voiture commence par ce qui ne se voit pas

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Cette BMW M5 dissimule un moteur Volkswagen W10 et sera mise aux enchères