La Porsche 911 Turbo Hybride arrivera en 2025

Porsche ne lancera pas de 911 entièrement électrique au cours de cette décennie, mais une version hybride est déjà disponible. La nouvelle GTS sera vendue avant la fin de l'année. Il s'agit du tout premier dérivé électrifié de l'emblématique voiture de sport de Zuffenhausen. Si vous souhaitez plus de puissance, la Turbo suivra l'année prochaine. La 911 Turbo, qui fêtera son 50e anniversaire en 2024, deviendra également hybride.

Cette information importante a été communiquée par Lutz Meschke, directeur financier de Porsche, lors de la conférence téléphonique consacrée aux ventes du troisième trimestre 2024. Le directeur financier a indiqué que la nouvelle 911 Turbo utilisera également des cellules de batterie Varta. Au début de l'année, les deux entreprises ont décidé d'approfondir leur partenariat stratégique. Porsche achète une participation majoritaire dans V4Drive Battery GmbH, une filiale de Varta.

Les cellules rondes lithium-ion qui équipent la 911 GTS et sa batterie de 1,9 kWh sont actuellement en cours d'industrialisation, a déclaré M. Meschke. En d'autres termes, la production s'accélère en ce moment même. Cela permettra à Porsche d'élargir le portefeuille de la voiture de sport avec une Turbo hybride en 2025. Bien que la Taycan Turbo n'ait pas d'induction forcée (ni même de moteur à combustion), la 911 Turbo mise à jour devrait conserver sa paire de turbocompresseurs.

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Nous avons contacté Porsche pour obtenir un commentaire. Bien que la société n'ait pas nié la possibilité d'une 911 Turbo hybride, elle s'est abstenue de la confirmer. Voici ce que Luke Vandezande, porte-parole de la 911, nous a dit :

"Nous pouvons confirmer que nous avons, entre autres versions, une nouvelle variante turbo de la 911. Comme d'habitude, nous choisirons un concept de transmission innovant pour la version la plus performante de notre icône. Cependant, nous ne sommes pas encore en mesure de confirmer le calendrier exact."

La 911 Turbo 2025 essence étant déjà prévue à la vente en France, sa remplaçante hybride n'arrivera pas avant l'année-modèle 2026. Nous craignons que l'électrification n'entraîne une hausse significative du prix, étant donné que la GTS coûte environ 13 000 euros de plus qu'auparavant.