Vous n'avez jamais vu une Mazda MX-5 comme celle-ci
Le salon SEMA dévoile la Mazda MX-5 la plus folle de l'histoire : un V10 de Lamborghini sous le capot.
La SEMA est le centre névralgique du monde du tuning, un salon où tout ce qui est excessif devient la norme. Et puis il y a les tunings qui vont encore plus loin, comme une Mazda MX-5 avec un V10 signé Lamborghini. Une bête dont le moteur sort du capot tandis que les phares pop-up sont devenus turbo.
Une sorte de monstre de Frankenstein sur roues est apparu sur les réseaux sociaux et a attiré notre attention pour des raisons évidentes. En bref : il est vraiment difficile de ne pas le remarquer.
Fiche technique inconnue
Rien qu'en le regardant, on peut supposer que la maniabilité proverbiale du MX-5 (dans ce cas, un NA) a été quelque peu compromise par les six cylindres et les deux turbos supplémentaires qui reposent sur l'essieu avant. Ce n'est certainement pas l'idéal pour la répartition du poids. Nous soupçonnons donc que la puissance est bien supérieure à la puissance maximale habituelle de 131 ch de la première MX-5. Une vidéo partagée par Internal Combustion sur YouTube la montre tractée par une petite dépanneuse, tandis que sur le profil Instagram de Hot_Parts_USA, l'entreprise qui a assemblé cette chose, nous pouvons voir plus de détails.
Le fait est que nous le voyons toujours à l'arrêt, ce qui ne signifie pas pour autant que le monstrueux MX-5 n'est qu'un objet d'exposition. Le moteur pourrait être parfaitement fonctionnel. Mais il pourrait aussi littéralement démolir la décapotable japonaise en tournant au ralenti.
Quoi qu'il en soit, la fascination demeure. Tout comme la certitude qu'avec ces turbos à l'avant, aucun organisme d'homologation ne donnerait le feu vert pour rouler sur la route.
Notre équipe américaine est présente au salon SEMA de Las Vegas. Et ils veulent en savoir plus sur ce projet fou basé sur la Mazda MX-5. Fonctionne-t-il ? Quelle est sa puissance ? Nous allons tenter de répondre à ces questions et à bien d'autres encore, alors restez à l'écoute...
Source: Miata Tweet / X, Internal Combustion / YouTube
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Les nouvelles normes japonaises ont contraint Mazda à réduire le bruit de la MX-5
Le Mitsubishi Pajero (2026) arrive avec un hommage numérique dans le cockpit
Le Mans Classic : la Mazda 787B de retour là où elle a forgé sa légende
Festival de puissance à Goodwood : Aston Martin dévoile ses S les plus affûtées
L'avis tranché de Mazda : les grands écrans distraient moins que les boutons
L'Alfa Romeo 155 du DTM est de retour
Mazda CX-30, l'intérieur du crossover japonais