Deux constructeurs automobiles chinois sont entrés dans le Top 10 mondial

Il y a une grande nouvelle dans le classement mondial des voitures vendues au troisième trimestre 2024 : la Chine a placé deux de ses nombreux constructeurs automobiles dans le Top 10. Mais procédons dans l'ordre, entre juillet et septembre, les marchés mondiaux ont vendu environ 22 millions d'unités, soit une baisse de 2,7 %, et alors que l'Europe, les États-Unis et la plupart des marchés émergents ont connu des temps difficiles, la Chine a continué à gagner du terrain grâce à ses constructeurs automobiles ambitieux et agressifs.

Selon les données officielles publiées par les constructeurs automobiles du monde entier, Toyota est resté en tête du classement mondial au troisième trimestre avec 2,74 millions d'unités (soit une part de marché de près de 13 %), mais a reculé de 3,8 % en glissement annuel au troisième trimestre 2023, en raison de problèmes de demande en Chine. Les deuxième, troisième, quatrième et cinquième places restent également occupées par les constructeurs "habituels".

Le groupe Volkswagen a conservé la deuxième place avec 2,18 millions d'unités, en baisse de 7,1%. La Hyundai Motor Company (y compris Kia) est restée troisième avec 1,78 million d'unités, soit une baisse de 2,6 %. Les deux entreprises ont été affectées par l'évolution de la demande en Chine, où les consommateurs continuent de préférer les marques locales.

Enfin, le Top 5 est complété par Stellantis et General Motors, qui ont toutefois enregistré des baisses à deux chiffres. En particulier, Stellantis a enregistré la plus forte baisse d'une année sur l'autre parmi les 20 premiers équipementiers mondiaux, car elle est confrontée à d'importants problèmes de demande en Amérique du Nord et en Europe, ses deux principaux marchés, et à la concurrence croissante des marques chinoises en Amérique du Sud.

Qui a grimpé dans le classement

Au troisième trimestre 2024, BYD occupait la sixième position avec 1,13 million d'unités vendues, soit une croissance impressionnante de 38 %. Le groupe continue d'accroître sa part de marché dans le pays et à l'étranger grâce à sa vaste gamme de produits, qui comprend des modèles tout électriques et hybrides rechargeables. En termes de volumes de voitures électriques, BYD n'était qu'à 19 500 unités derrière Tesla au troisième trimestre.

Variation des ventes T3 2023 vs T3 2024 parmi les 25 premiers pays

En fait, les volumes de BYD au cours du troisième trimestre étaient si élevés qu'ils étaient très proches de ceux enregistrés par Stellantis (1,17 million) et GM (1,15 million). Le constructeur chinois n'était qu'à 12 108 unités de GM et à près de 40 000 unités de Ford. S'il continue à enregistrer ces bons résultats, il pourrait dépasser Honda, Ford et probablement GM d'ici la fin de l'année 2025.

L'autre surprise a été de voir le groupe Geely (incluant Volvo et Polestar) dans le Top 10 : avec 811 800 unités vendues, il a pu dépasser Nissan et évincer Suzuki du classement. Geely fait de grands progrès avec ses dernières marques chinoises, telles que ZEEKR, Lynk & Co et Geely Galaxy, et est également le seul constructeur chinois présent aux États-Unis avec ses marques Volvo et Polestar.

Un trimestre à retenir

Pour la première fois, les constructeurs automobiles d'origine chinoise ont vendu plus de voitures que les constructeurs européens. Selon les données, les premiers ont vendu un total de 5,07 millions d'unités, soit une augmentation de 10 %, tandis que les seconds ont vu leurs volumes chuter de 11 % à 4,99 millions d'unités.

Cela signifie que la part de marché mondiale des équipementiers chinois est passée de 20,8 % au troisième trimestre 2023 à 23,6 % l'année suivante, contrairement à la perte de parts de marché subie par les constructeurs japonais, européens, américains et coréens.

Ventes mondiales du troisième trimestre par constructeur automobile origine

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L'auteur de l'article, Felipe Munoz, est spécialiste de l'industrie automobile chez JATO Dynamics.