Maserati aide Leapmotor à perfectionner ses voitures

Maserati et l'équipe R&D châssis de Leapmotor travaillent ensemble pour perfectionner les modèles de la marque chinoise, qui fait partie du groupe Stellantis. Les deux groupes ont déjà effectué des essais sur le site de Balocco en Italie et sur le site de Yancheng du China Automotive Center en Chine. C'est ce qu'a déclaré Zhu Jiangming, fondateur et PDG de Leapmotor, comme le rapporte Car News China.

M. Jiangming a également informé les journalistes de la stratégie future de l'entreprise, en donnant plus de détails sur les nouvelles voitures destinées à l'Europe, et a expliqué comment Leapmotor parvient à produire des voitures à des prix compétitifs.

Le plan de Leapmotor

L'année dernière, Stellantis a pris une participation de 20 % dans l'entreprise et a fondé Leapmotor International, dont elle détient 51 %. Au début de cette année, Leapmotor a commencé à produire des voitures dans une usine de Stellantis en Pologne et compte aujourd'hui 200 points de vente en Europe, mais d'ici à la fin de 2025, l'entreprise souhaite porter ce nombre à 500.

Actuellement, les modèles commercialisés sont le SUV C10 et le petit T03. Ils sont vendus dans 13 pays européens, dont la France, l'Allemagne, la Belgique, la Grèce, l'Italie, le Luxembourg, Malte, les Pays-Bas, le Portugal, la Roumanie, l'Espagne, la Suisse et le Royaume-Uni.

Leapmotor T03

Lors du dernier salon de l'automobile de Paris, l'entreprise a présenté un nouveau modèle, le SUV compact B10, et l'intention est de lancer un nouveau modèle par an. Dans le cadre de sa stratégie de mondialisation, l'entreprise a également l'intention de lancer une gamme dans les segments des véhicules plus petits, qui représentent 60 à 70 % des ventes en Europe.

Leapmotor B10

Comment l'entreprise maintient-elle des prix compétitifs ?

Zhu Jiangming explique que les modèles de Leapmotor peuvent être proposés à des prix compétitifs parce que chaque étape, de la R&D à la fabrication, est réalisée en interne, ce qui permet à l'entreprise de dépenser moins d'argent auprès des fournisseurs.

"Qu'il s'agisse d'un modèle haut de gamme ou bas de gamme, la marge brute est la même, l'objectif étant de permettre aux utilisateurs d'acheter un produit mieux équipé et de meilleure qualité à un prix raisonnable", a déclaré Zhu Jiangming.

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