Vidéo - Les trois hypercars de McLaren réunies

McLaren a fabriqué trois GTR au cours de son existence - F1, P1 et Senna. Chacune est extraordinaire et le journaliste Henry Catchpole a eu la chance folle de les réunir toutes les trois dans une vidéo. Vous vous devez de consacrer une demi-heure à cette vidéo.

L'histoire commence avec la F1 GTR, une voiture qui a failli ne jamais voir le jour. Gordon Murray, concepteur de la F1, ne voulait pas faire courir sa création, mais des clients - notamment Ray Bellm, interviewé ici - le voulaient. Ron Dennis, le patron de McLaren, a acquiescé et l'entreprise a créé à la hâte une version de course de la voiture, la F1 GTR. À la surprise générale, elle remporte Le Mans lors de ses débuts en 1995 et est développée pour 1996. Mais la 911 GT1 de Porsche a rendu la F1 GTR totalement obsolète. McLaren a donc créé une nouvelle carrosserie, plus longue, et a apporté de nombreux changements pour tenter de rester dans la course. La voiture que nous voyons ici est une Gulf-livered 1997, convertie pour la route.

Lire aussi :

Vous pouvez posséder la Barracuda orange papaye de McLaren

McLaren a (encore) un nouveau propriétaire

Étonnamment, la P1 et la Senna ont également été converties pour la route. Ces deux voitures n'étaient utilisées que sur circuit avant que l'entreprise britannique Lanzante - qui n'est pas par hasard l'équipe qui a mené McLaren à la victoire au Mans - ne les rende homologuées pour la route. Bien qu'il soit possible de les conduire sur la route, elles sont toujours destinées à la piste.

La P1 est la seule hybride du groupe, et ses performances sont donc féroces. Cependant, la Senna GTR est sans doute la plus intéressante des deux voitures modernes. Catchpole note que McLaren voulait faire courir la Senna dans la catégorie des voitures de sport GTE, mais pour une raison quelconque, cela ne s'est jamais concrétisé. C'est en quelque sorte l'inverse de la F1. Une voiture de course transformée en voiture de route, transformée en voiture de piste.

Chacune est spéciale, même si, bien sûr, la P1 et la Senna n'arrivent pas à la cheville de la F1. C'est la voiture la plus lente, mais c'est celle qui a le gros V12 à l'arrière, et c'est celle qui a un vrai pedigree de course. Mais les voitures modernes peuvent garder la tête haute en compagnie de la F1.