Streetfighter V4 : le nouveau bijou routier de Ducati
Comme jamais auparavant, le Streetfighter hérite de toute l'innovation et de la performance de la superbike Ducati.
Le nouveau Streetfighter V4 est l'expression ultime de la Fight Formula appliquée à la meilleure Panigale de tous les temps, annonce Ducati.
Comme jamais auparavant, le Streetfighter hérite de toute l'innovation et de la performance de la superbike Ducati, tout en conservant son caractère unique. Puissant et précis sur circuit, passionnant et agréable sur la route, le Streetfighter V4 promet à la fois sensations et contrôle pour une expérience de conduite inégalée.
Ducati revendique là le Streetfighter le plus puissant de tous les temps. Comme jamais auparavant, le nouveau Streetfighter V4 est ni plus ni mois que la nouvelle Panigale V4 dépouillée de ses carénages : une formule magique "qui combine de nouvelles solutions en termes de design, d'aérodynamisme, d'ergonomie, de châssis et d'électronique", estime la marque de Borno Panigale.
Ducati résume le Streetfighter en ces mots : "Conçu pour la performance. Style et fonctionnalité. Une moto aussi insolente en apparence que facile à conduire, pour des performances sans compromis."
On trouve notamment sur la machine des ailerons biplans. Doublement profilés comme ceux de la nouvelle Panigale V4 et mieux intégrés à l'avant, les ailerons supérieurs augmentent la charge verticale (+17 kg à 270 km/h) et renforcent le sentiment de familiarité. Les ailerons inférieurs, seuls éléments identiques à la génération précédente, offrent une plus grande stabilité et une meilleure sensation avec la roue avant, pour un contrôle accru dans les phases critiques de pilotage.
Le Streetfighter reste selon Ducati "une moto de tous les jours", même si la marque désigne ses utilisateurs comme des "pilotes" et non des conducteurs.
L'expérience et le succès accumulés en MotoGP et Superbike ont guidé le développement du châssis de la Panigale, et donc du Streetfighter. Chaque composant est développé pour garantir des performances avancées et accessibles, permettant à un plus grand nombre de pilotes d'exploiter tout le potentiel de la moto, avec un minimum d'efforts physiques et mentaux. Ducati estime donc proposer des performances inégalées, accessibles à tous.
Le bras oscillant est l'un des meilleurs exemples de transfert de technologie depuis le MotoGP. Elégant et efficace, le bras oscillant symétrique creux a été développé par Ducati Corse afin d'exploiter au mieux les pneus de plus en plus performants qui ont rapproché les temps au tour de ceux du MotoGP grâce à des performances avancées en virage et en accélération.
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
La Ducati Streetfighter V4 Lamborghini se vend en quelques heures
L'un des meilleurs V8 de Chevrolet a disparu, mais "quelque chose d'important" se prépare
La Ducati Multistrada V4 en liberté
L'entreprise italienne Italdesign souhaite s'implanter aux Etats-unis
Audi A2 e-tron (2026) : le développement du compact progresse
La prochaine sportive électrique de Hyundai pourrait être équipée d'une boîte manuelle
La nouvelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a pris la piste