La Porsche Carrera GT bat son temps au tour original sur le Nürburgring

C'est incroyable ce qu'un nouveau jeu de pneus peut faire pour une voiture.

La Porsche Carrera GT n'a peut-être pas l'air d'une voiture ancienne pour vous ou moi, mais le temps ne s'arrête pour personne. La légendaire supercar à moteur V-10 a maintenant 20 ans.

Bien que la dernière Carrera GT ait quitté la chaîne de montage au milieu des années 2000, Porsche continue de dévoiler son soutien aux propriétaires, en offrant des pièces détachées, en effectuant des rappels et, pas plus tard qu'en octobre de cette année, en installant gratuitement des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 flambant neufs sur toutes les Carrera GT.

Porsche affirme que les nouveaux pneus, conçus spécifiquement pour cette application, rendent la Carrera GT plus performante que jamais. Plus précisément, la société promet des distances de freinage plus courtes, une tenue de route plus communicative et, surtout, des temps au tour plus rapides.

La publication allemande Sport Auto a eu la chance de tester les affirmations de Porsche, avec le pilote d'usine Jörg Bergmeister et une CGT jaune vif équipée des nouvelles gommes, avec l'assistance en piste de Manthey Racing.

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Avec Bergmeister au volant, la Carrera GT a pu réaliser un temps au tour de 7 minutes et 12 secondes. C'est 16 secondes de moins que le temps précédent le plus rapide réalisé par la Carrera GT, selon Auto Bild, qui avait fait conduire la voiture par la légende du rallye Walter Röhrl en 2004 avec les Pirelli P Zeros d'usine d'origine.

Le nouveau temps de la Carrera GT est également plus rapide que celui d'une poignée de voitures modernes, comme la 991 GT3, la BMW M4 CSL et la Lexus LFA avec le pack Nürburgring. La preuve que la technologie moderne des pneus a beaucoup évolué et qu'elle a le pouvoir de donner une nouvelle vie (et de nouveaux niveaux de performance) à nos classiques préférés.