La Maserati MC20 électrique ne verra finalement pas le jour

MISE À JOUR : Ajout des déclarations officielles de Maserati.

Depuis ses débuts en 2020, Maserati prévoyait de proposer une motorisation entièrement électrique pour la MC20. Cinq ans plus tard, nous nous attendions à ce qu'elle arrive enfin cette année. Mais les choses ont considérablement changé depuis l'arrivée de la supercar, et maintenant, la MC20 renoncera à sa version Folgore. Le modèle électrique est annulé.

La raison de cette annulation est tout simplement le manque de demande, selon une rumeur rapportée par le magazine Autocar. Un porte-parole de Maserati a fait la déclaration suivante à Motor1 :

« Les études de marché pour le segment des super voitures de sport et en particulier pour les clients de la MC20 ont démontré qu'ils sont très friands de puissants moteurs à combustion interne comme le Maserati Nettuno V-6, qui intègre des technologies dérivées de la F1, mais qu'ils ne sont pas prêts à passer aux véhicules électriques à batterie dans un avenir prévisible.

À la lumière de ces éléments, Maserati gère actuellement la montée en puissance de la production de la version GT2 Stradale de la MC20 à Modène, mais a décidé d'interrompre le projet MC20 BEV en raison d'un manque d'intérêt commercial perçu.

La marque reste engagée dans la mobilité électrique, proposant déjà une gamme de modèles BEV, MHEV et ICE créés pour répondre aux divers besoins des clients et du marché. En tant que seule marque haut de gamme au sein de Stellantis, Maserati continue de se concentrer et d'investir dans l'innovation, la performance et le savoir-faire italien.

Maserati rappelle que sa gamme actuelle de six modèles (Grecale, GranTurismo, GranCabrio, MC20, MC20 Cielo et GT2 Stradale) et la prochaine génération de sa gamme de modèles continueront d'être fabriquées à 100 % en Italie.

Ce n'est un secret pour personne que les ventes de Maserati n'ont pas été très bonnes. La marque italienne n'a vendu que 11 300 véhicules au total en 2024. Il s'agit d'une baisse de 57 % d'une année sur l'autre. À titre de comparaison, Ferrari a enregistré des ventes mondiales plus importantes malgré une gamme de produits beaucoup plus chère. Maserati propose actuellement des versions électriques Folgore des Grecale, GranTurismo et GranCabrio, bien que nous nous interrogions sur l'avenir de toutes les offres Folgore sur la base des études de marché de Maserati.

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Concernant la situation financière de l'entreprise, un porte-parole de la société a fait la déclaration suivante :

« Maserati traverse une phase importante de son histoire. Si l'année 2024 a été marquée par des défis, ces résultats reflètent également une transformation à l'échelle du secteur plutôt qu'un manque de force dans l'ADN de Maserati. Alors que les secteurs du luxe et de l'automobile évoluent, Maserati prend des mesures réfléchies pour renforcer son avenir.

Avec un plan clair en place, 2025 sera une année importante, marquée par des lancements de produits clés, des initiatives commerciales régionales et l'« Année du Trident », célébrant un siècle de notre logo emblématique. Avec un dévouement à la qualité et à l'expérience client, Maserati travaille avec ses employés et ses partenaires pour construire une base solide pour l'avenir. »

Qu'est-ce que tout cela signifie pour l'avenir à long terme de la MC20 ? Il est difficile de croire que cinq ans se sont déjà écoulés depuis sa première révélation, mais rien n'indique que la voiture va disparaître de si tôt (à moins que Maserati elle-même ne disparaisse, en tout cas). La GT2 Stradale pourrait être utilisée pour certaines mises à jour de la MC20, comblant ainsi le fossé entre les modèles de route standard et les modèles de route extrêmes. La Stradale tire 631 chevaux de son V6 biturbo, ce qui est largement suffisant pour une voiture pesant environ 1 600 kilos.

Photo: Maserati

Nous ne pouvons toutefois nous empêcher de nous demander à quoi aurait ressemblé la Folgore. Les détails sur le groupe motopropulseur n'ont jamais été révélés, mais des rumeurs ont circulé sur une configuration trimoteur générant plus de 700 ch combinés. Avec un bloc-batterie monté bas, elle aurait probablement été la Maserati la plus rapide de toutes.