Toyota a aussi sa voiture électrique bon marché (en Chine)

Tout le monde raffole de la nouvelle voiture électrique abordable (et intelligente) du couple asiatique Toyota-GAC. Baptisée, comme le veut la tradition, bZ3X, il s'agit d'un SUV à cinq portes qui s'inscrit dans la gamme des autres bZ développées par la coentreprise entre les constructeurs japonais et chinois opérant à l'ombre de la Grande Muraille.

Tout le monde en raffole car la nouvelle entrée a enregistré 10 000 commandes dans l'heure qui a suivi son lancement et a provoqué un crash du site web du constructeur. Le mérite, comme nous l'avons dit, revient à la fois au prix de départ abordable de 109 800 yuans (près de 14 000 euros) et aux technologies incluses.

Toyota bZ3X : les spécifications

Commençons par l'extérieur. Le Toyota bZ3X mesure 4,6 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,6 mètre de haut, avec un empattement de 2,76 mètres. Il est équipé d'une traction avant et est propulsé par un moteur de 150 ou 165 kW, avec une vitesse maximale de 160 km/h. L'autonomie déclarée (en cycle local CLTC) est de 610 km maximum.

• Dimensions : 4,6 x 1,85 x 1,6 m (empattement 2,76 m)
• moteur : traction avant, 150-165 kW
• vitesse maximale : 160 km/h
• autonomie maximale : 610 km
• batteries : LFP 50-58,4-67,9 kWh

L'autonomie dépend toutefois de la taille des batteries (lithium-fer-phosphate, LFP), qui sont au nombre de trois : 50 kWh (430 km), 58,4 kWh (520) ou 67,9 kWh (610 km). La voiture se décline ensuite en sept versions. Toutes, à l'exception de la version de base, bénéficient des systèmes d'aide à la conduite Toyota Pilot ou de ceux fournis par la start-up Momenta. Enfin, l'intérieur est minimaliste, à la manière de Tesla.

L'intérieur du Toyota bZ3X

Photo : CarNewsChina

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