Le Porsche Cayenne Coupé électrique pourrait ressembler à ceci
Une évolution électrique du Cayenne Coupé se profile à l'horizon. Elle pourrait arriver après la version SUV et développer plus de 600 ch.
Le Porsche Cayenne s'apprête à entrer dans une nouvelle ère avec sa première version tout électrique. Sur les premières photos des prototypes dévoilés par la société, nous n'avons vu que la carrosserie classique du SUV, mais il est possible que, comme le modèle endothermique, une version Coupé soit également proposée. C'est précisément cette dernière qui est le protagoniste de notre rendu.
Une évolution à la Macan
Le rendu montre un Cayenne Coupé électrique qui reprend les codes stylistiques des Porsche plus récentes, dont le Macan. Contrairement à ce dernier, cependant, le Cayenne aura des dimensions plus importantes, avec une longueur qui pourrait approcher les 5 mètres nets.
Porsche Cayenne Electric Coupe (2025), le rendu de Motor1.com
La face avant se caractérise par des blocs optiques fins et acérés, semblables à ceux du récent Macan EV, tandis que les passages de roue sont musclés et laissent de la place pour des jantes très généreuses, peut-être de 22 ou 23 pouces.
Ce qui différenciera très probablement les deux types de Cayenne, c'est la forme du toit qui, dans le cas du coupé, devrait être très incliné pour lui donner plus de sportivité et contribuer à améliorer l'aérodynamisme.
Même plate-forme, plus grande autonomie
Le Cayenne électrique (également en version Coupé) sera développé sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric) partagée avec le Macan EV et disposera d'une architecture 800 volts permettant des temps de charge plus courts et des performances accrues.
Photos espions "officielles" de la Porsche Cayenne EV
Porsche n'a pas encore révélé de détails sur les groupes motopropulseurs et l'autonomie, mais il est probable que les versions les plus puissantes pourraient dépasser les 600 ch. Le coupé pourrait être équipé de moteurs encore plus puissants, tandis que le kilométrage pourrait être légèrement supérieur à celui de la version SUV, avec des chiffres attendus autour de 600-700 km selon le cycle WLTP.
Le Cayenne en version SUV sera lancé fin 2025, tandis que le Coupé pourrait suivre quelques mois plus tard.
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