Le restylage de la Mercedes C 63 AMG pourrait sonner le glas du quatre cylindres

Mercedes serait prêt à mettre fin, après seulement deux ans, à la carrière commerciale mouvementée des C 63 S AMG E-Performance, les sportives à 4 cylindres électrifiées. Selon MBPassion.de, avec le restylage imminent de la Classe C, le constructeur de Stuttgart aurait décidé de retirer cette version sportive du catalogue, pour laisser la place à un nouveau modèle : l'AMG C 53 4Matic+ propulsée par le six cylindres en ligne M256.

L'AMG C 43, également équipée d'un moteur à quatre cylindres, semble également vouée à disparaître dans le cadre d'un changement de stratégie plus large.

Le six cylindres arrive, mais pas le V8

Mercedes semble prête à mettre fin au projet C 63 E-Performance et le même sort pourrait être réservé à la version SUV, le GLC 63. Le retour tant attendu du V8 ne serait cependant pas prévu pour le moment. À sa place, comme le rapporte MBPassion.de, le 3,0 litres six cylindres en ligne mild hybrid (code M256), déjà vu sur l'AMG CLE 53, devrait arriver.

La puissance spécifique du nouveau C 53 n'est pas encore connue, mais sur le coupé, ce moteur délivre 449 ch et 560 Nm (600 Nm en overboost), soutenu par un générateur de démarrage qui fournit jusqu'à 23 ch et 205 Nm supplémentaires.

Mercedes-AMG CLE 53 Cabriolet (2024)

L'AMG C 43, équipée d'un quatre cylindres mild hybrid de 408 ch plus 14 ch de boost, devrait également sortir de scène, le six cylindres devant ramener, au moins en partie, une expérience sonore plus immersive, mais qui ne parviendra certainement pas à faire oublier les émotions que seul un V8 biturbo savait offrir.

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Ce qui est certain à l'heure actuelle, c'est qu'il s'agit encore de suppositions basées sur des sources internes restées anonymes, il faudra attendre encore quelques mois pour en savoir plus.

Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance

Photo: Mercedes-Benz

Le grand faux pas du quatre cylindres

Lorsque AMG a dévoilé le nouveau C « 63 » en septembre 2022, la réaction du public et de la presse a été loin d'être enthousiaste. Après des années de glorieux V8, les techniciens d'Affalterbach avaient en effet opté pour un petit mais sophistiqué 4 cylindres de 2,0 litres, associé à un système hybride rechargeable complexe avec turbocompresseur électrique et autres solutions techniques de pointe. Le résultat : une puissance totale de 680 ch et un couple de 1 020 Nm.

Des chiffres impressionnants, certes, mais qui n'ont pas suffi à réchauffer le cœur des fans de la marque. Malgré les excellentes critiques des experts, le C 63 à moteur quatre cylindres n'a pas connu un grand succès commercial.