Cette Mercedes 450 SL de 1979 est équipée d'un moteur C-55 de 400 ch.

Soyons honnêtes : un Restomod sur deux est basé sur la Porsche 911. Il est donc d'autant plus réjouissant de voir des entreprises s'aventurer sur des véhicules totalement différents. C'est le cas de la série 107 de Mercedes. Alors que la SLC n'a vécu que jusqu'en 1981, la SL a existé pendant 18 années fabuleuses jusqu'en 1989. Ce sont surtout les Etats-Unis qui l'ont adoptée dans les années 80, comme le montrent encore aujourd'hui des séries comme Dallas, Denver-Clan ou Hart aber Herzlich. 

Avec une Mercedes 450 SL (R 107) de l'année de construction 1979, Pogea Racing présente maintenant un exemple impressionnant de l'extension stratégique sous le nom de POGEA CLASSICS. Dans le contexte des évolutions politiques actuelles dans le secteur automobile, cette démarche était une conséquence logique, explique-t-on. La manufacture de Friedrichshafen élargit ainsi son portefeuille à des restaurations haut de gamme et à des projets Restomod exclusifs. Depuis 2010 déjà, Pogea Racing réalise des restomods sélectionnés et poursuit désormais cette expérience de manière ciblée.

Galerie: Project R107 Restomod de Pogea Racing

2

Source: Pogea Racing

PROJECT 107 est un exemple de l'objectif de transposer des véhicules classiques dans notre époque avec sensibilité et raffinement technique. L'équipe intègre des systèmes modernes de manière délibérément discrète - la profondeur des interventions n'est souvent visible qu'au deuxième coup d'œil.

La base est une US-450 SL originale de 1979, qui se trouvait auparavant dans les studios de la Warner Brothers à Burbank et qui a été livrée avec les papiers originaux de Beverly Hills. Le véhicule a été entièrement dénudé, décapé chimiquement et apprêté par immersion cathodique. Il a ensuite été peint dans la couleur spéciale POGEA GREY.

Pour toutes les phases du projet - de la carrosserie à l'intérieur en passant par la peinture - Pogea Racing travaille avec un réseau expérimenté de partenaires spécialisés. Les technologies 3D les plus modernes, y compris la rétroaction des surfaces CAO, permettent une reconstruction numérique exacte avant que les pièces de tôle ne soient fabriquées avec une grande précision par le procédé de formage CNC. Les pièces uniques ou les petites séries sont ainsi réalisées dans les plus brefs délais. Chaque client reçoit une documentation photographique complète sur l'ensemble du processus de création.

Projet R107 Restomod de Pogea Racing

Photo : Pogea Racing

Sur le plan technique, le PROJECT 107 a été entièrement équipé de la technologie de propulsion d'une Mercedes-AMG C 55 (W 203, la deuxième Classe C). Sur demande, il est également possible de réaliser des unités motrices alternatives Mercedes-Benz jusqu'à l'année de construction 2020 - pour autant que l'empattement et la largeur du véhicule soient techniquement compatibles. Outre le moteur et la transmission, les essieux, la direction, le bus CAN ainsi que toutes les fonctions de sécurité ont été repris.

La chaîne cinématique révisée développe 400 ch. À l'exception du châssis, de la climatisation et des jantes, le véhicule est exclusivement composé de pièces d'origine Mercedes-Benz. L'entretien dans le monde entier est possible sans problème chez tous les partenaires de service Mercedes. Le diagnostic OBD et l'approvisionnement en pièces sont également entièrement garantis.

La dynamique de conduite est assurée par un châssis KW Variante 3, un système de freinage Brembo provenant de la C55 AMG et des roues forgées POGEAforged 19 pouces avec pneus Michelin PS4S. En alternative, des designs de jantes classiques sont disponibles sur demande.

Project R107 Restomod de Pogea Racing

Photo : Pogea Racing

À l'intérieur, le design classique et la technologie moderne fusionnent : un tableau de bord discrètement adapté intègre le combiné d'instruments, le volant AMG ainsi que le sélecteur de vitesses. Les sièges Recaro ERGOMED en cuir Mercedes-Benz d'origine avec perforations de série offrent le meilleur confort. La climatisation Restomod Air avec connexion App et un système de sonorisation haut de gamme de Retroclassics avec DSP STEG, subwoofer et haut-parleurs complètent l'habitacle de qualité.

PROJECT 107 est entièrement conforme au TÜV et dispose de toutes les expertises et homologations nécessaires. La remise est légale, documentée et sans restriction.

Le  PROJECT 107 est fabriqué dès maintenant en petite série à la demande du client, le prix est disponible sur demande. D'autres véhicules - entre autres de Porsche, Ferrari, Volkswagen et Chevrolet - sont déjà sur le point d'être fabriqués.

Lire aussi

Cette Jaguar Type E Restomod fait honneur à l'originale

La légendaire Audi quattro renaît, signée ABT et développe 530 ch