L'Aston Martin Vantage S dévoilée avec 680 chevaux

Aston Martin lève le voile sur la Vantage S, version encore plus performante du modèle "de base" dévoilé il y a 18 mois.

Photo: Aston Martin

Par: Stefan Wagner

Traduit par: Flavio Atzori

9 Jul 2025 à 10:05

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La vague de nouveautés chez Aston Martin ne s'arrête pas. Après avoir renouvelé pratiquement toute la gamme de modèles l'année dernière, la marque fait maintenant un pas supplémentaire vers une stratégie à la Zuffenhausen, en offrant à ses précieux modèles des variantes S affûtées. Tout a commencé fin avril avec la DBX S, et maintenant c'est au tour de la Vantage, rivale de la 911.

Nous avons récemment pu discuter de cette stratégie avec Andreas Bareis, président d'Aston Martin pour la région Europe Middle East Africa (EMEA). Il a expliqué qu'il ne s'agissait pas de vouloir imiter la 911 avec ses près de 30 variantes différentes, mais plutôt d'offrir aux clients de nouvelles alternatives plus fréquemment qu'auparavant. Ainsi, s'ils souhaitent une nouvelle voiture après deux ou trois ans, ils pourront la trouver chez Aston.

Dans le meilleur des cas, la nouvelle variante du modèle devrait également susciter plus de convoitises. Et bien que le Vantage standard suscite déjà énormément de convoitises, cet objectif devrait être atteint avec la nouvelle Vantage S.

Aston Martin Vantage S (2025)

Photos Par : Aston Martin

Aston Martin Vantage S (2025)

Une raison : la puissance du V8 biturbo de 4,0 litres d'origine AMG augmente de 15 chevaux pour atteindre désormais 680 ch dans la version S. Le couple maximal reste à 800 Nm. Grâce à un Launch Control améliorée, le temps de 0 à 100 km/h diminue de 0,1 à 3,4 secondes. La barre des 200 km/h est franchie en 10,1 secondes. La vitesse maximale reste à 325 km/h. Le constructeur promet également plus d'implication dans les actions de la chaîne cinématique grâce à une pédale d'accélérateur mieux calibrée et plus agressive.

Selon Aston Martin, le Vantage S bénéficie également de "changements détaillés et complets sur la suspension, le montage de la chaîne cinématique et le logiciel de contrôle", ce qui devrait apporter plus d'agilité et de stabilité ainsi qu'une meilleure sensation de conduite. Jusqu'à présent, la sensation de conduite dans le Vantage est plutôt spectaculaire et dans le meilleur sens du terme sauvage. Dans la version S, elle pourrait être un peu plus sérieuse.

Les ingénieurs souhaitaient notamment plus de grip, de sensation et de réactivité à l'essieu avant. Pour cela, des modifications ont été apportées aux amortisseurs adaptatifs Bilstein-DTX, tant au niveau matériel que logiciel. De plus, la rigidité des amortisseurs arrière a été réduite pour optimiser la qualité de conduite à basse vitesse. Une autre mesure pour améliorer le flux de conduite est la réduction de dix pour cent de la rigidité du montage de la boîte de vitesses.

D'un autre côté, le renoncement aux bagues en caoutchouc et la fixation directe du sous-châssis arrière à la carrosserie devraient améliorer la tenue de route en ligne droite et la sensation de direction. En outre, les réglages de carrossage, de parallélisme et de chasse de la suspension ont été revus pour optimiser le grip à l'essieu avant et la réactivité générale de la voiture.

Pour reconnaître une Vantage S devant vous, vous remarquerez de nouvelles lames sur le capot, qui doivent évacuer davantage l'air chaud du moteur V8. Les ailes avant sont ornées d'un "S" forgé en laiton rempli d'émail rouge. Les jantes de 21 pouces en Satin Black avec graphisme rouge sont un véritable attrait visuel, accompagnées d'étriers de frein couleur bronze.

Galerie: Aston Martin Vantage S (2025)

Source: Aston Martin

De série, la Vantage S propose un intérieur en Alcantara et cuir avec des incrustations en fibre de carbone satinée. Aston évoque une légère économie de poids à l'intérieur, sans toutefois donner de chiffres.

Le luxe se retrouve dans les logos "S" brodés sur le haut des dossiers des sièges, nécessitant près de 2 500 points de couture et plus de 16 mètres de fil. Un pack intérieur optionnel propose le bouton de mode de conduite en rouge ou en argent anodisé, ce qui a l'air plutôt cool sur les photos.

La première mondiale dynamique de la Vantage S aura lieu ce week-end au Goodwood Festival of Speed 2025, où il participera également à la montée de la colline. La voiture peut être commandée dès maintenant en version coupé et roadster, les premières livraisons étant prévues pour le 4e trimestre 2025. Les prix ne sont pas encore communiqués, le Vantage Coupé standard coûtant à partir de 198 000 euros.