La Ford Bronco devient électrique et s'appelle New Energy
Le véhicule est né d'une collaboration avec Jangling Motors et est équipé de batteries fournies par BYD. Il sera proposé en Chine avec une batterie ou un prolongateur d'autonomie.
La dernière génération du Ford Bronco a reçu des éloges unanimes depuis le jour de sa présentation. Jusqu'à aujourd'hui, le SUV américain a été vendu exclusivement avec des motorisations essence, un 4 cylindres de 300 ch et un V6 de 418 ch. Puis est arrivé le Bronco Sport, plus petit, mais toujours avec un groupe motopropulseur thermique.
Aujourd'hui, le Ford Bronco devient électrique. La bonne nouvelle est qu'il conserve son allure de véritable tout-terrain qui le rend si attrayant. La mauvaise nouvelle est qu'il ne sera vendu ni aux États-Unis ni en Europe. La version à zéro émission de ce 4x4 à l'ancienne est en effet destinée exclusivement à la Chine. Du moins pour l'instant.
Les batteries proviennent de BYD
La Ford Bronco New Energy, c'est son nom officiel, est disponible à la fois en version 100 % électrique et avec un moteur range extender. Le véhicule est plus grand que les versions essence. Il mesure 5,01 mètres de long (soit 30 centimètres de plus que le Bronco et 70 cm de plus que le Bronco Sport), 2 mètres de large et un empattement de 291,4 centimètres.
La Ford Bronco EV pour la Chine
| Longueur | 5,010 mètres |
| Largeur | 1,995 mètres |
| Hauteur | 1,826 mètres |
| Empattement | 2,941 mètres |
Esthétiquement, il adopte des éléments stylistiques à la fois du Bronco et du Bronco Sport, mais un coup d'œil suffit pour comprendre qu'il s'agit du célèbre modèle de la maison de l'Ovale Bleu. Cependant, la plateforme est différente (d'où les dimensions modifiées).
Le projet est le fruit d'une collaboration entre Ford et Jangling Motors et utilise des batteries fournies par BYD. La Ford Bronco New Energy, qui fera ses débuts sur le marché du Pays du Dragon d'ici la fin de l'année, sera initialement proposée en deux variantes.
Plateforme différente mais même configuration tout-terrain
Jusqu'à 650 km d'autonomie
On pourra choisir entre le Bronco électrique, avec une batterie de 105,4 kWh, 271 ch de puissance et une autonomie de 650 km selon le cycle d'homologation chinois CLTC, et le Bronco Range Extender, avec des batteries de 43,7 kWh, un moteur thermique de 1,5 litre capable de développer 241 ch et la possibilité de se recharger également via une prise externe.
| Ford Bronco BEV | Ford Bronco EREV | |
| Batterie | 105,4 kWh | 43,7 kWh |
| Autonomie en électrique | 650 km (CLTC) | 220 km (CLTC) |
| Puissance max | 271 ch | 241 ch |
| Poids | 2.600 kg | 2.500 kg |
Le Bronco Range Extender, qui affiche une autonomie en électrique de 220 km, pèse 2.500 kg, tandis que le Bronco électrique se situe juste au-dessus, à 2.600 kg. Les prix, en Chine, varieront entre 40.000 et 52.000 euros environ, selon le groupe motopropulseur et la finition.
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Mercedes en montre un peu plus sur sa prochaine voiture de performance extrême
L'un des meilleurs V8 de Chevrolet a disparu, mais "quelque chose d'important" se prépare
Lotus prépare une supercar V8 de plus de 1 000 ch
L'entreprise italienne Italdesign souhaite s'implanter aux Etats-unis
La première Alpina de l'ère BMW est un grand coupé de luxe
Audi A2 e-tron (2026) : le développement du compact progresse
Le SUV européen de Rivian aura plus de variantes