Lamborghini vend plus de voitures que jamais, mais tout n'est pas rose

Lamborghini a publié mercredi ses résultats financiers pour le premier semestre 2025, révélant des ventes record pour la période. Mais les nouvelles ne sont pas toutes bonnes à Sant'Agata Bolognese. Le chiffre d'affaires est resté stable d'une année sur l'autre, tandis que le bénéfice d'exploitation a chuté de près de 5 %. 

Le constructeur automobile italien affirme que cette baisse est "principalement due à l'évolution défavorable des taux de change au cours du dernier trimestre", bien que si nous devions deviner, les tarifs douaniers imposés par le président américain Donald Trump ont probablement aussi été un facteur.

"Les résultats des six premiers mois de 2025 sont solides malgré l'instabilité économique et politique mondiale, confirmant que la décision d'hybrider l'ensemble de la gamme était la bonne", a déclaré le PDG Stephan Winkelmann dans un communiqué.

Lamborghini Urus SE

Lamborghini a livré 5 681 voitures au cours des six premiers mois de 2025, soit une augmentation de plus de 2 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les régions combinées de l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Afrique ont ouvert la voie, avec 2 708 unités vendues. Elles sont suivies par les Amériques, avec 1 732 unités vendues. La région Asie-Pacifique a enregistré 1 241 ventes.

M. Winkelmann attribue les fortes ventes aux deux derniers modèles de la société, la Revuelto à moteur V12 et le SUV Urus SE.

"Le succès de la Revuelto et de l'Urus SE démontre que notre vision est partagée par nos clients, et nous attendons maintenant avec impatience le lancement sur le marché de la Temerario, qui complétera la première gamme entièrement hybride du segment", a-t-il déclaré.

Lamborghini Revuelto

Alors que les ventes ont augmenté, le bénéfice d'exploitation a chuté d'environ 27 millions d'euros d'une année sur l'autre, pour atteindre 431 millions d'euros. La rentabilité est toutefois restée élevée, ne baissant que légèrement, de 28,2 % à 26,6 %.

"Dans le contexte macroéconomique et géopolitique actuel, les performances financières et commerciales du premier semestre 2025 démontrent la résilience que nous avons construite au fil des ans et confirment une fois de plus le positionnement de la marque parmi les principaux acteurs du secteur du luxe", a déclaré le directeur financier Paolo Poma dans un communiqué.

Bien qu'il soit impossible de dire où l'avenir mènera Lamborghini, nous ne pensons pas que sa croissance s'essoufflera de sitôt. La remplaçante de la Huracán, la Temerario, devrait commencer à être livrée d'un jour à l'autre, ce qui devrait soutenir les ventes au cours du second semestre de l'année, au mépris des tarifs.

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Au-delà, les choses sont moins claires. Au début du mois, Lamborghini est revenue sur son projet d'introduire un Urus entièrement électrique. Désormais, ce véhicule, prévu pour 2029, sera plutôt un hybride. La semaine dernière, Winkelmann a suggéré que le premier véhicule électrique de la société, basé sur le concept Lanzador, pourrait finalement ne pas être un véhicule électrique du tout, mais plutôt un autre hybride.

Compte tenu de la réussite de Lamborghini dans le domaine de l'hybride, ces décisions ne sont peut-être pas mauvaises. Seul l'avenir nous le dira.