BMW travaille sur son anti-classe G de Mercedes

Incroyable mais vrai, connu sous le nom de code G74, il devrait faire son apparition dans la seconde moitié de l'année 2029, avec des caractéristiques uniques.

BMW X5 restyling (2023)

Par: Gianmarco Gori

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

13 Aoû 2025 à 19:11

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Depuis plus de quarante ans, la Mercedes Classe G domine le monde des véhicules tout-terrain de luxe. Au cours de cette période, l'emblématique 4x4 quadrillé est en effet devenu une icône capable de traverser le temps, avec des versions extrêmes tant en termes d'aptitude à la conduite sur terrain difficile qu'en termes de sportivité.

Un succès qui n'est pas passé inaperçu mais qui, en même temps, n'a jamais été sérieusement remis en question par BMW, du moins jusqu'à présent. En effet, selon de récentes rumeurs, Munich travaillerait déjà sur un tout nouveau projet destiné à défier directement la reine du tout-terrain, sous le nom de code G74. Voici ce que l'on sait.

Un projet ambitieux

Le nouveau modèle, connu en interne sous le nom de code G74, devrait entrer en production au cours du second semestre 2029 dans l'usine de Spartanburg, aux États-Unis. Il s'agira - selon les premières rumeurs rapportées par Automotive News Europe - d'un "vrai" tout-terrain, développé sur une variante profondément modifiée de l'actuelle plateforme CLAR du X5, mais avec une configuration plus extrême et spécifique au tout-terrain.

BMW X5 restylée (2023)

Design et contenu technique

En parlant de design et de technologie, la nouvelle G74 devrait avoir un design plutôt boxy et musclé, avec des proportions et des détails conçus pour transmettre la robustesse, peut-être dans la lignée de la XM.

La mécanique comprendra des solutions dérivées des packs tout-terrain déjà vus sur certains SUV BMW, mais évolués pour s'attaquer à des parcours beaucoup plus exigeants.

Différentiels verrouillables, protections sous caisse et pneumatiques spécifiques feront partie de l'équipement, tandis que la gamme de moteurs devrait rester ancrée sur des unités thermiques ou hybrides rechargeables, laissant en arrière-plan l'électrique pur, encore peu apprécié sur ce segment.

BMW XM

Un défi difficile à relever

BMW sait qu'il ne sera pas facile de gagner des clients sur ce marché. Les propriétaires de Classe G et de Defender sont notoirement fidèles à leurs véhicules et achètent souvent plus par passion et pour leur statut que pour des besoins rationnels. Il faudra donc voir dans quelle mesure un tel véhicule pourra se faire une place dans un segment aussi particulier.