Accueil
Actualités
Industrie
Et si Leapmotor était la bouffée d'oxygène de Stellantis ?
L'entreprise chinoise se développe au-delà des espérances du groupe et va dépasser les 500 000 ventes par an.
Photo: Leapmotor
Par: Francesco Barontini
Traduit par: Emmanuel Rolland
Publié par: Emmanuel Rolland
18 Aoû 2025 à 16:33
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F769305%2Fleapmotor-boufee-oxygene-stellantis%2F&text=Et%20si%20Leapmotor%20%C3%A9tait%20la%20bouff%C3%A9e%20d%27oxyg%C3%A8ne%20de%20Stellantis%20%3F&via=motor1france)
- Copie
Partager
Lorsque vous avez 15 marques sous un même toit, il est difficile pour chacune d'entre elles d'obtenir de bons résultats. Stellantis, par exemple, a enregistré des ventes en baisse de 13 % au premier semestre 2025 par rapport à la même période en 2024. Parmi les marques qui ont connu la plus forte croissance, on trouve Leapmotor, dernière arrivée sur le marché. Cette dernière a débarqué en Europe très récemment, et il est donc normal qu'elle connaisse un moment d'expansion, mais c'est au niveau mondial qu'elle est vraiment surprenante.
De fait, Leapmotor surpasse de nombreuses start-ups concurrentes et, en particulier en Chine, obtient des résultats qui dépassent de loin les attentes. Ainsi, les actions de l'entreprise, cotée à la bourse de Hong Kong, ont doublé depuis janvier et sont en hausse de plus de 200 % par rapport à leur niveau le plus bas d'août 2024.
2025 sera l'année des bénéfices
Grâce aux résultats commerciaux obtenus jusqu'à présent, Leapmotor a revu à la hausse ses objectifs pour 2025, année au cours de laquelle elle estime atteindre les 500 000 immatriculations (en 2024, elle a clôturé à 290 000). Ces volumes permettront à l'entreprise, fondée en 2015, de clôturer l'année fiscale avec un bénéfice d'exploitation pour la première fois.
Leapmotor T03
Leapmotor C10
Mais d'où vient le succès de Leapmotor ? Et comment se fait-elle une place au soleil sur le très compliqué marché chinois ? Enfin, pourrait-il aider Stellantis à regagner du terrain et à inverser la tendance à la contraction des ventes ?
L'efficacité à tout prix
Leapmotor est l'œuvre de Zhu Jiangming et Fu Liquan, deux entrepreneurs chinois qui ont fait leurs armes dans le monde de l'électronique. Et c'est précisément leur expérience dans la technologie qui a permis à l'entreprise basée à Hangzhou de prendre d'emblée le bon chemin.
Le cockpit du Leapmotor T03
Photo : Leapmotor
Laquelle ? Celle de la chaîne courte. Leapmotor a immédiatement décidé de produire une grande partie des composants en interne. Cela l'a rendu moins dépendant des fournisseurs et lui a permis de mieux contrôler les coûts. Elle a également pu investir massivement dans la recherche et le développement, une stratégie qui porte ses fruits.
La décision de miser sur une gamme de voitures économiques est une sorte de cerise sur le gâteau. Avec le ralentissement de l'économie chinoise, de nombreux automobilistes se sont tournés vers des voitures moins chères, et Leapmotor a vu ses volumes augmenter.
Le stand du Leapmotor au salon de l'automobile de Munich en 2023, l'année du lancement européen.
Quel intérêt pour Stellantis ?
Pour en revenir à nous, Stellantis a acheté 20 % de Leapmotor en 2023 et, peu après, est devenue propriétaire de 51 % de Leapmotor International, qui s'occupe des ventes de voitures en dehors de la Chine.
Stellantis possède déjà 14 marques (celles liées à FCA et PSA), mais Leapmotor donne accès à une plateforme "uniquement électrique" et à des technologies que le groupe franco-italien n'a pas encore développées. A l'heure de la transition rapide vers l'électrique, il pourrait précisément exploiter ces solutions pour accélérer le développement et la commercialisation d'une gamme zéro émission plus moderne. Pour l'instant, il est encore tôt, mais les analystes s'accordent à dire qu'il s'agit d'un partenariat stratégique.
Lire aussi
Volkswagen : l’appellation ID pourrait bientôt disparaître
Les véhicules électrifiés enregistrent une hausse de 27 % au cours des sept premiers mois
Galerie: Salon de l'automobile de Shanghai : Leapmotor B01
Source: Motor1 Brazil
Galerie: Leapmotor T03, le test
Source: Leapmotor
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F769305%2Fleapmotor-boufee-oxygene-stellantis%2F&text=Et%20si%20Leapmotor%20%C3%A9tait%20la%20bouff%C3%A9e%20d%27oxyg%C3%A8ne%20de%20Stellantis%20%3F&via=motor1france)
- Copie
Tendances
À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?
DERNIERS ARTICLES
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
- Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
- Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
- Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries
RECOMMANDÉ POUR VOUS
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Jeep relance la production de nouveaux véhicules électriques en Chine avec Dongfeng
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
Mercedes admet avoir sous-estimé les amateurs de V8 et laisse présager une surprise avec un V12
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition
Le patron de Stellantis est on ne peut plus clair : Maserati n'est pas à vendre