Audi va réduire les options car proposer cent volants est excessif

L'un des avantages d'acheter une voiture de luxe est de pouvoir choisir parmi une large gamme d'options. En général, plus le prix de départ est élevé, plus la liste des extras est longue. Le configurateur d'Audi est immensément complexe, mais cela devrait changer avec les futurs modèles. La marque du groupe Volkswagen souhaite réduire le nombre de cases à cocher sur la liste des options. Mais il ne s'agit pas seulement de réduire les coûts. Il y aura également des avantages pour le client.

Le PDG Gernot Döllner a déclaré à Auto Express qu'en réduisant la profondeur de personnalisation, Audi peut se concentrer sur moins de choses mais de meilleure qualité. Le grand patron d'Ingolstadt a évoqué les volants, mentionnant qu'il existe un nombre ridicule de versions disponibles dans le vaste portefeuille de l'entreprise : "Par exemple, nous pensons que nous n'avons besoin que de trois, peut-être quatre versions différentes d'un volant. Actuellement, nous en avons plus de 100 !"

Photo : Audi

L'intention est de rendre les intérieurs dignes du logo aux quatre anneaux en élevant les points de contact les plus importants, comme le volant. Le directeur de la création d'Audi, Massimo Frascella, partage cet avis, suggérant qu'une partie de l'argent économisé sera investie dans des détails plus haut de gamme : "Nous pouvons construire des éléments de meilleure qualité parce que nous avons réduit."

C'est essentiellement une approche "moins c'est plus", qui idéalement profite aux deux parties. Un pas dans la bonne direction a déjà été esquissé avec le Concept C révélé hier. C'est une petite voiture de sport ressemblant à une R8, dotée d'aluminium anodisé pour les commandes physiques, tandis que l'emblème ornant le volant est fabriqué en métal véritable.

Il reste à voir si la version de production, prévue pour 2027, conservera ces éléments haut de gamme, mais nous sommes optimistes. La capacité du Concept C à masquer l'écran tactile, comme sur certains modèles des années 2010, serait un pur plaisir à retrouver. Audi a également équipé ce svelte coupé sport de commandes climatiques séparées, bien que tactiles, donc la nature se rétablit.

Audi Concept C (2025)

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Source: Audi

Cette machine à propulsion arrière, qui fait également office de roadster, est une fenêtre sur l'avenir du design de l'entreprise, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Pour l'habitacle, Audi vise une "réduction à l'essentiel, sans lignes ou éléments superflus". Cela fait partie d'une nouvelle bannière nommée "quête de clarté" qui sera appliquée à l'ensemble du portefeuille. Le Concept C de série sera le premier modèle de production à adopter cette nouvelle direction lorsqu'il arrivera dans quelques années.

Une autre manière pour Audi d'affiner son image de constructeur de voitures de luxe est de se débarrasser de sa voiture la moins chère. La supermini A1, basée sur la VW Polo, sera retirée après la fin de la génération actuelle. De plus, le crossover sous-compact Q2 est également sur le départ. L'élimination de ces deux modèles fera de l'A3 le modèle le plus abordable de la marque. Cependant, un nouveau véhicule électrique d'entrée de gamme sera lancé en 2026.

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