Toutes les voitures électriques économiques qui s'inspirent du passé

Ne l’appelez pas ID. 2. La nouvelle voiture électrique compacte de Volkswagen se présente au public sous son nom définitif : ID. Polo. Un signal clair de la direction que souhaite prendre la marque de Wolfsburg pour renouveler sa gamme à zéro émission. Un clin d'œil au passé (et à son patrimoine), exactement comme tant d'autres constructeurs européens l'ont fait.

On pourrait dire que l'ère "ID" est en quelque sorte terminée. D'autant plus que l'ID. Polo est un modèle clé : elle ouvre le cycle des voitures électriques accessibles du groupe, celles dont le prix de départ est fixé à 25 000 euros.

L'ère ID se termine ? Non, mais elle évolue

Un retour au passé, disait-on. Ou plutôt, envie de poursuivre dans la tradition. D'accord, ces deux petites lettres qui signifient "Intelligent Design" (et pas seulement) restent, mais au lieu de chiffres froids, on a choisi de les associer à un nom plus que célèbre, celui du segment B le plus ancien et le plus célèbre de l'histoire de Wolfsburg, produit - de 1975 à aujourd'hui - à plus de 20 millions d'exemplaires.

Le concept Volkswagen ID. 2all

Également d'un point de vue stylistique, si l’ID.3 voulait représenter un modèle de rupture, pour transmettre aussi visuellement le concept d'une nouvelle mobilité, avec cette Polo électrique, la stratégie change. La voiture ressemble à la Polo à motorisation traditionnelle. Elle explique, par son apparence, que l'ère des zéro émission fait désormais partie de la vie quotidienne. C'est un concept "normal" et quotidien, avec lequel nous apprenons à vivre.

Les autres électriques qui rappellent le passé

Le mouvement de Volkswagen avec l'ID. Polo semble judicieux. Du moins en regardant le panorama actuel des voitures électriques. Beaucoup de celles qui ont remporté les plus grands succès auprès du public ont fait un choix similaire. Les exemples ne manquent pas.

Renault 5 E-Tech électrique

Renault 4 E-Tech électrique

Photo : Renault

Renault Twingo E-Tech Électrique

Photo: Renault

Commençons par Renault : d'abord la Renault 5, puis la Renault 4 et, à partir de 2026, la Twingo. Des noms historiques pour des voitures qui puisent abondamment dans le design de leurs homologues du passé. Puis il y a Fiat, avec la 500e, la voiture électrique à la mode qui fait évoluer le design de la 500 thermique, et la Grande Panda.

Dans ce cas, la réinterprétation est un peu plus libre. La grande électrique, justement, s'étend jusqu'à 4 mètres de longueur et prend les proportions d'un SUV, mais son style évoque la citadine dessinée par Giorgetto Giugiaro il y a presque un demi-siècle.

Fiat 500e

Fiat Grande Panda

La MINI en fait également partie. La marque britannique a été relancée en 2001 sous l'égide de BMW avec l'intention précise de réaliser des véhicules qui rappellent la mythique Mini de 1959, mais lorsqu'il a fallu en réaliser des variantes électriques, on a voulu donner une continuité au langage stylistique, en jouant uniquement sur les détails. Et sans changer le nom (ou presque). Un peu comme l'a fait Volkswagen, qui arrive en dernier (pour l'instant), mais qui pourrait avoir trouvé la voie du succès.

Il sera intéressant de voir si les autres marques du groupe allemand, Audi en tête, qui vient de confirmer une électrique "économique" pour 2026, feront de même.

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Source: Volkswagen