Pirelli Cyber Tyre, le pneu primé qui communique avec les voitures

Au cours des derniers mois, le système Cyber Tyre de Pirelli a été au centre d'une série de récompenses internationales liées aux thèmes de la sécurité et de l'innovation technologique. Des prix décernés par des jurys et organismes divers, en Europe et aux États-Unis, qui attirent l'attention sur un changement plus vaste dans le rôle du pneu au sein de la voiture moderne.

Le constat de base est que le "pneu" n'est plus seulement un élément passif du véhicule. L'intégration avec l'électronique embarquée et la capacité de générer des données en temps réel le transforment en un capteur avancé, avec des retombées concrètes sur la sécurité de conduite, la gestion du véhicule et, à terme, sur le dialogue avec les infrastructures routières.

Comment fonctionne le système Cyber Tyre

Cyber Tyre de Pirelli est un système intégré hardware et software qui utilise des capteurs installés à l'intérieur des pneus pour détecter des paramètres fondamentaux comme la pression, la température et les accélérations. Les données sont traitées via des algorithmes propriétaires et transmises en temps réel à l'unité de contrôle du véhicule, où elles peuvent être utilisées par les principaux systèmes de contrôle, notamment l'ABS, l'ESP, le contrôle de traction et l'ADAS.

Pirelli PZero R

Photo : Pirelli

L'objectif est de fournir à l'électronique embarquée des informations plus précises et mises à jour sur le contact réel entre le pneu et l'asphalte. De cette manière, les systèmes de sécurité peuvent intervenir de manière plus rapide et ciblée, par exemple en anticipant une perte d'adhérence ou en optimisant le freinage dans des conditions critiques. La technologie étend également son champ d'action au-delà du véhicule : grâce à la connectivité V2X, les données peuvent être partagées avec les infrastructures et avec d'autres véhicules, contribuant au développement de solutions liées aux routes intelligentes et à la gestion intelligente de la mobilité.

Collaborations avec les constructeurs automobiles

Après environ vingt ans de développement, Cyber Tyre est entré dans la phase d'application sur les modèles de différents constructeurs. Un passage rendu possible également grâce à la collaboration avec Bosch, qui a permis l'intégration du système avec les principales architectures électroniques embarquées. La première application sur une voiture de série remonte à 2021, avec la McLaren Artura.

Pirelli Cyber Tyre sur Aston Martin

Photo : Pirelli

Au cours des années suivantes, la technologie a été déclinée dans différents contextes : en 2024, Audi a adopté une version dédiée à l'utilisation sur piste sur la RS 4 Avant Edition 25 Years, tandis qu'en 2025, l'évolution la plus avancée du système est arrivée sur la route avec la Pagani Utopia Roadster, où Cyber Tyre est complètement intégré avec l'électronique de contrôle du véhicule. Toujours en 2025, un accord a été annoncé avec Aston Martin pour l'adoption de la technologie sur les futurs modèles. 

Les récompenses obtenues

En 2025, Cyber™ Tyre a obtenu trois nouvelles récompenses internationales. En France, aux Automobile Awards, la technologie a été récompensée dans la catégorie “Sécurité” pour sa contribution à l'augmentation de la protection active des véhicules. Le jury de Autobest, qui représente 32 pays européens, lui a attribué le titre “SafetyBest 2026”, dédié aux solutions considérées comme pertinentes pour l'évolution de la sécurité automobile.

Aux États-Unis, enfin, la société d'analyse de marché Frost & Sullivan a nommé Pirelli “Société de l'année” sur le marché mondial des pneus automobiles intelligents, citant l'impact du système Cyber Tyre dans la transformation numérique d'un composant traditionnel de l'automobile.

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