L'Alfa Romeo Quadrifoglio est de retour

Après l’annonce de l’arrêt des commandes des versions essence, communiqué au printemps 2025 pour répondre à des impératifs de réduction des émissions de gamme, peu auraient imaginé un retour aussi rapide.

Et pourtant, le Biscione fait machine arrière : à partir de mars, les commandes des Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio et Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio rouvrent officiellement en Europe, remettant sur le devant de la scène les déclinaisons les plus extrêmes de la berline et du SUV italiens.

Longue vie aux Quadrifoglio

La décision d’Alfa Romeo intervient après qu’avait été actée la fin de la prise de commandes des versions équipées du 2,9 V6 et du 2,0 turbo essence, avec la disparition des Quadrifoglio d’ici le printemps 2025 et le maintien au catalogue du seul 2,2 diesel. Désormais, via un nouveau communiqué officiel, Alfa Romeo confirme non seulement la réouverture des commandes, mais aussi l’extension de la production des actuelles Giulia et Stelvio, y compris les versions Quadrifoglio, jusqu’en 2027.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa (2026)

Photo : Alfa Romeo

"Comme annoncé lors du récent Brussels Motor Show 2026, nous rouvrons les commandes des Giulia et Stelvio Quadrifoglio, en tenant la promesse faite à nos clients les plus sensibles aux performances extrêmes et aux émotions pures inscrites dans l’ADN Alfa Romeo", a déclaré le CEO Santo Ficili. 

Le V6 bat encore très fort

Sous le capot des Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, on retrouve le V6 2,9 biturbo de 520 ch, associé à un différentiel autobloquant mécanique. Sur la Giulia la transmission est aux roues arrière, tandis que la Stelvio adopte la transmission intégrale Q4. 

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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Collezione 

Photo : Alfa Romeo

Sur les deux Alfa Romeo Quadrifoglio, on note un large recours à l’aluminium pour le moteur, à la fibre de carbone pour l’arbre de transmission, le capot, le spoiler et des éléments de l’habitacle, sans oublier le splitter avant actif en carbone sur la Giulia. Pour compléter l’expérience, on retrouve une ligne d’échappement signée Akrapovic.

Le style réaffirme lui aussi l’ADN racing, avec des jantes brunies à cinq branches, en 19” sur la Giulia Quadrifoglio et 21” sur la Stelvio Quadrifoglio, des étriers de frein gris anodisé et des sièges Racing Sparco en cuir et Alcantara. Les teintes vont du Rosso Etna au Verde Montreal, en passant par le Blu Misano.

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Source: Alfa Romeo