Mansory est en train de construire le Rolls-Royce Cullinan le plus troublant jamais conçu
La version « Emperor Signature » se distingue par un kit carrosserie large extravagant, des jantes de 24 pouces, un éclairage spectaculaire et une puissance impressionnante.
On espère que Mansory ne nous en voudra pas de qualifier sa dernière création de troublante. Cela n’aura, de toute façon, probablement aucune importance pour le préparateur, qui s’en moque éperdument. Il se pourrait même qu’à l’occasion du salon du luxe Top Marques, actuellement en cours à Monaco, un ou deux exemplaires de son nouveau Rolls-Royce Cullinan « Emperor Signature » aient déjà trouvé preneur.
« Dans ses versions précédentes, le Mansory Emperor compte, sur les marchés les plus importants au monde pour les SUV de luxe, parmi les modèles les plus essentiels et les plus prestigieux de la marque Mansory au sein de son vaste portefeuille produits », explique l'entreprise.
À ceux pour qui l’Emperor n’en faisait pas encore assez en matière de prestance, cette déclinaison encore plus démonstrative pourrait convenir. La version « Signature » correspond à l’Emperor en configuration élargie (widebody), lui-même basé sur le Cullinan Black Badge, c’est-à-dire la variante la plus sportive proposée d’usine.
Comme le Cullinan a reçu un restylage l’an dernier, Mansory a entièrement revu son offre dédiée au SUV de Rolls-Royce. Et pour cette nouvelle version widebody, le préparateur est de nouveau intervenu… disons, à peu près partout. Résultat : un Cullinan dont l’excentricité singulière semble difficile à surpasser.
Quel que soit l’angle, on tombe sur une arête, une prise d’air, une pièce en carbone ou une signature lumineuse (y compris, par exemple, au niveau de la calandre éclairée). Par rapport à l’« Emperor » standard, la déclinaison Signature reçoit des ailes élargies ainsi que les quatre portes au format widebody. Toutes les pièces rapportées sont en fibre de carbone et peuvent également être peintes en couleur.
À bord, ce Rolls-Royce revisité se montre nettement moins voyant que nombre de précédents projets du préparateur. On peut supposer que Rolls-Royce n’utilise pas les pires cuirs d’origine ; pourtant, chez Mansory, les intérieurs de Cullinan sont systématiquement entièrement regarnis de cuir. Le client peut aussi choisir toutes les autres finitions de surface. Le choix promet d’être immense. S’y ajoutent diverses illuminations dans le ciel de toit et les panneaux de portes.
Mansory Emperor Signature (2026) sur la base du Rolls-Royce Cullinan Black Badge
Sous la carrosserie généreusement « vitaminée » tournent des jantes forgées maison de 24 pouces, avec caches en carbone. Monte pneumatique : 295/30 R24 aux quatre coins. Le V12 biturbo de 6,75 litres reçoit une « Power-Box » spécifique ainsi qu’une ligne d’échappement sport à valves (avec deux sorties centrales ou quatre sorties latérales), pour atteindre 720 ch et 1 050 Nm de couple maximal. D’origine, le Black Badge annonce 600 ch et 950 Nm. Mansory promet un 0 à 100 km/h en 4,8 s et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h.
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