Cette supercar unique au monde à boîte manuelle est un chef-d'œuvre monochrome

Vous avez peut-être déjà entendu parler de la Capricorn 01… ou pas. Lorsque nous en avons parlé pour la première fois l’an dernier, nous écrivions qu’on ne fabrique plus vraiment des supercars comme celle-ci, et c’est vrai. Avec un V8 compressé et une boîte manuelle envoyant la puissance directement aux roues arrière, elle est à mille lieues des supercars hybrides, à double embrayage et à transmission intégrale devenues monnaie courante.

À présent, Capricorn se montre au Concorso d’Eleganza Villa d’Este avec une superbe pièce unique, qui a une allure franchement spectaculaire si vous appréciez le style monochrome. Elle porte le nom de série spéciale « Tutto Rosso », ce qui se traduit grosso modo de l’italien par « tout rouge ». Vous devinez sans doute pourquoi.

Capricorn 01 Tutto Rosso

Photo : Capricorn Group

Pas moins de 95 % de cette supercar est recouvert de rouge. Oui, 95 %. La carrosserie adopte cette teinte en premier lieu, accompagnée de jantes rouges assorties, d’éléments de carrosserie, de détails en fibre de carbone, des rétroviseurs, et oui, même l’unique essuie-glace central est rouge.

Ce rouge se prolonge dans l’habitacle, avec du cuir rouge sur les sièges, des touches rouges sur la planche de bord, une console centrale en carbone rouge, un pommeau de levier de vitesses rouge et, bien sûr, un volant rouge. Même le compartiment moteur est recouvert d’un tressage en fibre de carbone rouge.

Qu’est-ce qui n’est pas rouge ? Bonne question. À l’extérieur, les logos Capricorn à l’avant et à l’arrière échappent à cette déferlante rouge. À bord, le logement en aluminium du levier à grille conserve son aspect naturel, tout comme les boucles des ceintures de sécurité. Pour le reste, pas grand-chose n’échappe à la peinture rouge.

Photos Par : Capricorn Group

Photos Par : Capricorn Group

Robertino Wild, CEO de Capricorn, déclare à propos de cette réalisation :

« Les projets comme la Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso ne sont pas guidés par le style seul. Ils nous poussent à repenser la manière dont les matériaux, l’ingénierie et l’esthétique interagissent à chaque niveau de la voiture. Lorsqu’un client vient à nous avec une vision comme celle-ci, cela devient l’occasion d’aller plus loin dans nos capacités, non seulement en matière de design, mais aussi dans la façon dont nous industrialisons et validons une configuration aussi extrême dans le cadre de notre programme de développement. »

Comme on peut s’y attendre, la marque n’indique aucun prix pour cet exemplaire unique. En revanche, les acheteurs intéressés par une version « standard » de la Capricorn 01 devront débourser au minimum 2,95 millions d’euros (environ 3,4 millions de dollars au taux de change du jour). Mais avec 888 ch et une boîte manuelle à six rapports à disposition, on en a pour son argent.

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