Le meilleur moteur de Maserati ne disparaît pas, mais il passe à l’hybride
Maserati affirme avoir des projets pour des versions hybrides du Nettuno V6.
Maserati a présenté son V6 Nettuno en 2020, avec l’arrivée de la sportive MC20 (désormais MCPura). Premier moteur développé en interne par la marque depuis plus de 20 ans, il a depuis été décliné sur des modèles allant du SUV Grecale à la GranTurismo, et il n’est pas près de disparaître. En revanche, il va évoluer.
Interrogés lors du lancement des derniers modèles millésime 2027, des dirigeants de Maserati ont confirmé que le V6 Nettuno jouera un rôle majeur dans la gamme au cours des prochaines années. Comme le résume sans détour le COO, Santo Ficili :
« Personnellement, je suis amoureux de ce moteur. »
Maserati Nettuno
Mais, à l’image de nombreux concurrents ces derniers temps, Maserati prévoit bien d’hybrider le V6 Nettuno dans un avenir proche. Cristiano Fiorio, directeur marketing (Chief Marketing Officer) de Maserati, explique :
« Nous voyons un avenir hybride pour le Nettuno, parce que cela permet d’obtenir un autre type de performances. Cela apporte aussi une valeur supplémentaire au client à l’avenir. »
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Cela dit, ne vous attendez pas à voir une prise sur les futurs modèles hybrides de Maserati. Le constructeur indique que les clients qui recherchent une électrification rechargeable pourront se tourner vers les versions Folgore, tandis que les futurs hybrides resteront des hybrides classiques :
« Nous proposons à la fois une faible hybridation — c’est-à-dire du 48 volts — et, à terme, une hybridation haute tension dans notre portefeuille produits. Nous ne poursuivons pas de solution avec l’hybride rechargeable… Donc, mild-hybrid, hybridation haute tension, pas d’hybride rechargeable. »
On ne sait pas encore quels modèles recevront en premier l’hybridation associée au moteur Nettuno, mais on s’attend à voir cette configuration apparaître sur le SUV Grecale avant de se généraliser à la GranTurismo et aux autres modèles.
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