Le BMW iX3 verrouille brièvement ses portes pour éviter les collisions avec les cyclistes

Le BMW iX3 associe un avertisseur de sortie basé sur un radar à un bref maintien de la porte, réduisant ainsi le risque d'ouverture intempestive de la portière pour les cyclistes dans les stationnements urbains étroits et les embouteillages.

Photo: BMW

Par: Brian Potter

28 Aoû à 10:37

BMW permet désormais à son système d’alerte à l’ouverture de maintenir brièvement une porte fermée lorsqu’un cycliste arrive dans la bande cyclable. Cette fonction issue de la Neue Klasse apparaît d’abord sur le nouvel iX3, de série, et non comme une option reléguée au fin fond du catalogue.

Des radars latéraux détectent les vélos ou les voitures avant que quelqu’un ne tire sur la poignée. Si un usager approche, la serrure temporise une fraction de seconde afin d’éviter que la porte ne s’ouvre sur la circulation.

Comment fonctionne le système de porte intelligent

Les alertes d’ouverture traditionnelles se limitent généralement à un voyant ou à un signal sonore. Le système de BMW va plus loin : lorsque le radar repère un cycliste ou un véhicule, il peut retarder l’ouverture de la serrure, transformant une simple alerte en blocage momentané.

Les accidents liés à l’ouverture intempestive d’une portière, souvent appelés “dooring”, sont un problème bien connu dans les villes où le vélo est très présent, et peuvent entraîner des blessures graves. C’est pourquoi BMW intègre cette fonction à son ensemble de sécurité de base, plutôt que de la traiter comme un équipement urbain de niche, en s’appuyant sur les mêmes capteurs que ceux utilisés pour les systèmes de dynamique de conduite de l’iX3.

Le même matériel radar alimente aussi un nouvel assistant de trafic transversal en marche arrière, capable de surveiller l’arrivée de cyclistes ou de voitures sur les côtés, tandis que l’Active Park Distance Control peut désormais freiner face à des obstacles latéraux. L’assistant de freinage d’urgence peut également aider à contourner certains dangers, comme des animaux sauvages, renforçant la sécurité à basse vitesse dans les espaces exigus.

Photos Par : BMW

Les autres modèles BMW concernés

Le BMW iX3 2027 est le premier modèle à recevoir ce maintien de porte, et la berline i3 à empattement long, le X5 et la Série 7 devraient suivre à mesure que les bases techniques de la Neue Klasse se déploient.

Le nouveau processeur central de BMW, surnommé "Superbrain of Automated Driving", dispose d’une puissance de calcul nettement supérieure à l’ancienne architecture et prend en charge la liste croissante d’interventions sur la direction et le freinage de la marque. L’iX3 obtient déjà cinq étoiles Euro NCAP selon le protocole 2026, plus strict, ce qui montre l’importance désormais accordée par BMW à la sécurité active.

L’usage réel dira si ce maintien bref de la porte permet effectivement de réduire les accidents de portière dans les villes denses. Les concurrents devront désormais décider s’ils adoptent eux aussi un blocage physique de la porte ou s’ils continuent de miser uniquement sur des alertes sonores.