Stellantis dévoile trois nouveautés pour les professionnels à l’IAA Transportation

Le groupe dévoile notamment trois premières mondiales : un nouveau fourgon compact, une évolution du Fiat TRIS et le concept autonome BOW.

Stellantis Pro One à l’IAA Transportation de Hanovre 2026

Photo: Stellantis

Emmanuel Rolland

Par: Emmanuel Rolland

14 Sep à 17:05

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Présent à l’IAA Transportation de Hanovre, Stellantis Pro One met l’accent sur les nouveaux usages de la mobilité professionnelle. Le groupe dévoile notamment trois premières mondiales : un nouveau fourgon compact, une évolution du Fiat TRIS et le concept autonome BOW. Stellantis présente également son nouvel écosystème connecté NEXT, destiné à améliorer la disponibilité des flottes.

Sur son stand de 1 000 m², Stellantis Pro One expose au total 13 véhicules des marques Citroën, Fiat Professional, Opel et Peugeot. L’offre est complétée par plusieurs transformations CustomFit destinées aux différents usages professionnels.

Un nouveau fourgon compact

Première nouveauté présentée à Hanovre, le Smart Compact Van constitue la nouvelle proposition de Stellantis dans le segment C des véhicules utilitaires compacts. Décliné sous les marques Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, il prendra respectivement les noms de Berlingo Van First, Doblò EasyPro, Combo Start et Partner Active.

Le véhicule bénéficie d'un habitacle entièrement repensé et de plusieurs solutions de modularité, dont le FlexiSeat, permettant notamment d'augmenter le volume de chargement de 0,5 m³. Le système Moduwork propose également différentes configurations de l'espace passager et permet de transporter des objets mesurant jusqu'à 3,4 mètres de long.

Le Smart Compact Van sera proposé avec une nouvelle motorisation 100 % électrique offrant jusqu'à 270 km d'autonomie. La gamme comprendra également deux motorisations diesel, une essence et, à partir de 2027, une motorisation mild-hybrid.

Le Fiat TRIS gagne des portes

Fiat Professional profite également du salon allemand pour présenter une nouvelle évolution du TRIS, son véhicule utilitaire trois roues 100 % électrique. Après les versions Pick-Up, Cargo, Châssis-Cabine et Plateau, le modèle reçoit désormais des portes sur son caisson de chargement.

Cette évolution répond notamment aux retours des utilisateurs et doit améliorer la protection du chargement contre les intempéries ainsi que la sécurité et le confort du conducteur.

Avec sa batterie de 6,9 kWh, le TRIS revendique jusqu'à 90 km d'autonomie et peut être rechargé sur une prise domestique de 220 V. Sa charge utile dépasse 500 kg, tandis que son rayon de braquage de 3,05 mètres doit faciliter son utilisation dans les environnements urbains.

BOW explore la livraison autonome

La troisième première mondiale est plus prospective. Baptisé BOW (Box on Wheels), ce concept de véhicule 100 % électrique et autonome a été développé avec UQI Robotics, spécialiste de l'intelligence artificielle, de la robotique et de la conduite autonome.

Stellantis présente BOW comme une plateforme destinée à explorer de nouvelles solutions pour la livraison du dernier kilomètre. Le concept vise notamment les zones urbaines à accès restreint et les environnements contrôlés comme les usines, les hôpitaux ou les aéroports.

Un démonstrateur est présenté à l'extérieur du hall afin d'illustrer ses capacités en conditions réelles. Stellantis met notamment en avant la possibilité d'une utilisation continue, avec une disponibilité potentielle 24 heures sur 24.

NEXT veut réduire les immobilisations

Au-delà des véhicules, Stellantis Pro One présente également NEXT, son nouvel écosystème consacré à la disponibilité des flottes. La solution exploite les données des véhicules connectés afin de détecter les incidents et d'intervenir de manière proactive.

NEXT concerne actuellement les 800 000 véhicules Stellantis Pro One connectés. Les premiers centres de contrôle sont déjà opérationnels au Royaume-Uni et aux États-Unis, avant un déploiement progressif en Europe.

L'objectif est de centraliser le suivi des véhicules, les données en temps réel et l'assistance afin de limiter les immobilisations et d'améliorer l'efficacité des flottes professionnelles.

Stellantis complète cette stratégie avec son programme CustomFit, qui regroupe les transformations et équipements spécifiques réalisés avec un réseau de plus de 650 partenaires certifiés. Le groupe revendique ainsi une approche allant du véhicule utilitaire aux services associés à son exploitation.

En 2025, Stellantis Pro One a vendu 1,65 million de véhicules utilitaires et pick-up dans le monde, représentant environ 15 % du marché mondial. Le groupe prévoit par ailleurs le lancement de 11 nouveaux modèles au cours des cinq prochaines années dans le cadre de son plan stratégique FaSTLane 2030.