Maserati est en pourparlers avec des constructeurs chinois

Depuis quelque temps, les rumeurs se multiplient autour de négociations entre Stellantis et plusieurs groupes chinois concernant une possible collaboration autour de Maserati, destinée à produire les futurs modèles de la marque au Trident. Jusqu’ici, toutefois, aucune confirmation officielle ne venait étayer ces hypothèses. C’est JAC Motors qui est sorti du silence : après une hausse inhabituelle de son action au cours des trois derniers jours, le constructeur chinois a confirmé avoir effectivement engagé des discussions avec Huawei et Stellantis au sujet d’une coopération potentielle.

La déclaration ne va pas dans le détail, se contentant de préciser que « le périmètre et la structure de toute collaboration restent indéfinis et qu’aucun accord formel contraignant n’a été signé ».

Ce n’est qu’un début

Le communiqué de JAC confirme l’ouverture de discussions, tout en les qualifiant de « non significatives », du moins au regard de l’évolution récente de son cours en Bourse. D’autant que le constructeur chinois indique lui-même qu’il n’existe encore ni accord, ni protocole d’accord. Rien n’est donc décidé à ce stade, même si la confirmation de cette porte entrouverte vers la Chine montre qu’à Modène, on ne souhaite écarter aucune possibilité pour les futurs modèles. Reste à savoir lesquels.

Maserati Levante Hybrid (2021)

Selon les informations de Milano Finanza, deux nouveautés seraient sur la table : un grand SUV, héritier du Levante, et une GT qui pourrait prendre la forme de la nouvelle Quattroporte. La grande berline Maserati devait initialement arriver en 2025, avant d’être repoussée sine die. Les raisons ne seraient pas d’ordre technique, c’est-à-dire liées au recours à des motorisations uniquement électriques, mais stylistique, avec l’objectif de s’éloigner du concept de berline classique pour explorer de nouvelles silhouettes.

Maserati Grecale 2026

Photos Par : Maserati

Maserati Quattroporte Gran Finale

Photo : Maserati

Les deux nouvelles Maserati seraient issues d’une collaboration à plusieurs niveaux : JAC prendrait en charge la recherche, le développement et la production, en utilisant des technologies signées Huawei, tandis que Maserati s’occuperait du design et du style. Reste une grande inconnue : l’usine. Chine, Cassino ou ailleurs ?

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