Alfa Romeo revoit sa gamme : davantage de choix pour la Junior et la Tonale

Les Alfa Romeo Junior, Tonale, Giulia et Stelvio bénéficient d’améliorations esthétiques et techniques pour le millésime 2027.

Alfa Romeo Junior, Tonale, Giulia et Stelvio (2026)

Photo: Alfa Romeo

Par: Stefan Wagner

Publié par: Emmanuel Rolland

6 Oct à 13:33

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Faute de véritables nouveautés de gamme chez Alfa Romeo ces derniers temps, la marque doit faire évoluer l’existant. Pour le millésime 2027, le Cuore Sportivo élargit donc les équipements et les possibilités de configuration des Junior, Tonale, Giulia et Stelvio. Tandis que les Junior et Tonale gagnent de nouvelles options d’habitacle, des jantes inédites et des variantes supplémentaires, les Giulia et Stelvio bénéficient d’évolutions techniques et esthétiques plus limitées.

Alfa Romeo Junior : nouveaux habitacles et jantes de 19 pouces

Sur la Junior, l’accent est mis sur l’habitacle. Il ne faut toutefois pas s’attendre à un intérieur entièrement redessiné. Toutes les versions reçoivent de nouveaux panneaux de porte avec surpiqûres contrastées et surfaces moussées. S’y ajoutent de nouvelles selleries, ainsi que des finitions et teintes revues pour la planche de bord et la console centrale.

Les finitions Junior et Sprint adoptent de série le nouvel habitacle « Icona », avec sellerie en tissu noir, logo Biscione sur les dossiers et surpiqûres grises contrastées. Les versions Ti et Veloce misent sur l’intérieur « Carbon », avec sièges noirs en Scuba, touches rouges et nouvelles surfaces Microcloud. Un habitacle noir en Alcantara Sabelt est proposé en option sur ces variantes. La série spéciale Edizione Luna Rossa reçoit une combinaison spécifique de Scuba et de tissu 3D Knit.

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Photos Par : Alfa Romeo

Alfa Romeo Junior, Tonale, Giulia et Stelvio (2026)

Photos : Alfa Romeo

La gamme accueille également de nouvelles jantes de 19 pouces au dessin à quatre trous. Elles sont chaussées de pneus en 225/45 et élargissent la voie de 10 mm. Elles sont complétées par de nouvelles jantes de 18 pouces à trois trous. Au total, sept dessins de jantes, de 17 à 20 pouces, sont désormais disponibles.

Le niveau d’équipement Sprint s’enrichit notamment de la navigation, de l’accès mains libres, du régulateur de vitesse adaptatif, de la caméra de recul, des capteurs de stationnement à 360°, de la recharge par induction et de la surveillance des angles morts. La version Ti reçoit entre autres des sièges avant chauffants ainsi qu’un siège conducteur réglable électriquement dans six directions, avec soutien lombaire et fonction massage.

Côté motorisations, l’offre reste composée de l’hybride 1,2 litre de 145 ch, en traction ou avec transmission intégrale, ainsi que de deux versions 100 % électriques de 156 ch et 280 ch. Le modèle le plus sportif reçoit des jantes de 20 pouces, un châssis abaissé de 25 mm, un différentiel autobloquant Torsen et un système de freinage sport Alcon.

Tonale : une large offre de motorisations et d’équipements

Le Tonale se distingue lui aussi davantage par ses différentes variantes. La gamme s’étend de la version de base aux finitions Sprint, Ti et Veloce, jusqu’à la série spéciale Edizione Luna Rossa.

Selon la version, l’équipement comprend notamment une instrumentation numérique de 12,3 pouces, le système Alfa Connect de 10,25 pouces, des projecteurs Matrix LED, des freins Brembo et des amortisseurs DSV à gestion électronique. Au total, dix teintes de carrosserie, sept dessins de jantes de 17 à 20 pouces et cinq ambiances intérieures sont proposés.

Alfa Romeo Junior, Tonale, Giulia et Stelvio (2026)

Photo : Alfa Romeo

Côté motorisations, Alfa Romeo conserve l’hybride 1,5 litre de 175 ch associé à une boîte à double embrayage à sept rapports, le diesel 1,6 litre de 130 ch avec boîte DCT à six rapports, ainsi que l’hybride rechargeable Q4 de 270 ch.

Giulia et Stelvio : de légères mises à jour techniques

Sur les Giulia et Stelvio, les évolutions sont plus discrètes. Les deux modèles reçoivent une caméra de surveillance du conducteur intégrée au montant A. De nouvelles adaptations logicielles sont également ajoutées afin de répondre aux réglementations en vigueur.

L’offre de motorisations destinée à l’Europe reste inchangée : le diesel 2,2 litres développe 160 ch en propulsion et 210 ch avec la transmission intégrale Q4. Sur certains marchés, le moteur essence 2,0 litres de 280 ch demeure également disponible.

Alfa Romeo Junior, Tonale, Giulia et Stelvio (2026)

Photos Par : Alfa Romeo

Alfa Romeo Junior, Tonale, Giulia et Stelvio (2026)

Photos : Alfa Romeo

Au sommet de la gamme figurent toujours les Giulia et Stelvio Quadrifoglio, animés par le V6 biturbo 2,9 litres de 520 ch. Sur le Stelvio Quadrifoglio, des jantes de 21 pouces sont désormais livrées de série et remplacent les anciennes 20 pouces. De nouveaux emblèmes Alfa Romeo noirs et blancs font aussi leur apparition, tout comme la teinte de carrosserie Anodized Blue.

Les versions Luna Rossa misent sur des éléments supplémentaires en carbone, des logos spécifiques, du matériau ECONYL et, de série, un système audio Harman Kardon ainsi que des amortisseurs à gestion électronique.